极狐阿尔法T5和宋PLUS EV该如何选？
20 万以内的纯电 SUV 里，宋 PLUS EV 是一款很难绕过去的备选车型。不过今年新能源内卷的程度，想必大家有目共睹，当然这对我们消费者是件好事。而这也催生了更多产品力更强的车型，来挑战比亚迪宋 PLUS EV在这一细分市场的地位。前两天刚刚上市的极狐阿尔法T5就是其中的典型代表！
当然，口说无凭，本期小编就带大家简单对比一下极狐阿尔法T5与比亚迪宋 PLUS EV，看看阿尔法T5到底凭什么在产品力方面敢挑战宋 PLUS EV！
首先在价格方面，宋PLUS EV的价格，16.98万~20.98万，极狐阿尔法T5，15.58万~19.98万.单看价格，两车的低配和顶配都有万把块钱的差距，但是如果你用心去看它们的配置表，你会发现很多配置宋PLUS EV是不具备的，而且是当下很多流行的配置，比如8155芯片、高阶驾驶辅助、800V高压快充、对外放电这些它都没有。这点我还是很失望的，而且宋PLUS EV售价更高，岂不是割韭菜？
当然，阿法尔T5在空间上，也不落下风。阿尔法T5车宽1936mm，轴距达到了2845mm，把二排放倒，后备箱能达到1546L。而宋PLUS EV车宽1890mm，轴距仅有2765mm，二排放倒后备箱容积比阿尔法T5少了将近70L。很明显，在空间利用率上，更便宜的阿尔法T5又占了上风！
而在大家比较关心的续航方面，宋PLUS新能源冠军版EV搭载87.04度磷酸铁锂电池，最高续航也只有605km，比搭载79.2度三元锂电池的阿尔法T5少了55km。什么概念？多跑55km，意味着可以拥有更少的里程焦虑，长途出行也可以更加游刃有余。
当然，得益于800V高压超充，而且是全新标配，阿尔法T5只需要10分钟就能补能260km，而宋PLUS EV的电量从30%充至80%，需要30分钟。
动力性能方面，两者差距也很大，阿尔法T5最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米，作为对比，宋PLUS新能源冠军版EV最大功率只有160千瓦，最大扭矩也才只有330牛·米。更强的动力数据，自然也能带来更好的加速表现，阿尔法T5的0-50km/h加速只需要3.5秒，而宋PLUS新能源冠军版EV却需要4秒。别小瞧这0.5秒，起步和超车时，可以让你更加随心所欲，激情满满。而且每提升0.1秒，意味着车企要花费更多的人力与财力！
而在当今快节奏的生活中,健康已经成为人们关注的焦点之一。也对出行健康提出了更高的要求。北汽极狐深刻理解了这一需求,并将其融入了车辆的设计和功能中。
北汽极狐注重当下都市人的用车需求,旗下的森系车型打造了独一无二的“森林座舱”,车内配备了先进的空气净化装置,能够有效过滤空气中的细颗粒物和有害气体,确保车内空气清新洁净,提供一个健康的乘车环境。
据有关数据显示，阿尔法T5在常温状态下，甲醛含量低至0.006mg/m³，而宋PLUS EV的常温甲醛含量为0.08 mg/m³。虽然两款车的座舱都很健康，但毫无疑问，阿尔法T5更胜一筹。
说到这我想又有很多人说了：你说的这些都不是我们选择家庭用车的重点，安全才是第一要素，请问极狐阿尔法T5和宋PLUS EV有可比性吗？
当然， 我不否认宋PLUS EV的车身安全，它62%的车身高强钢占比已经超过大部分同级别车型。但是令我敢到吃惊的是，阿尔法T5的车身高强钢占比竟然高达了81%，尤其是车辆的重要部位如A、B柱以及门槛等区域，都使用了1500MPa的热成型钢，这一强度是行业平均水平的两倍多。而且阿尔法T5热成型钢的使用比例高达30.08%，甚至超过了众多豪华汽车品牌。在这辆我称阿尔法T5是车身刚度之王，一点也不为过吧！
乘坐舒适度也是现在年轻消费者选车时重点考虑的要素，而这除了座椅舒适度等这些直观能感受到的，车辆NVH的好坏也是决定乘坐舒适度的一个重要因素。
在这方面，宋PLUS EV在静止时噪音值为35.7dB，而阿尔法T5静止状态下却达到了20dB量级的车内噪声水平；而在时速120的工况下，阿尔法T5车内噪声水平也仅为63dB, 而宋PLUS EV是66.2。不难看出，阿尔法T5车内静谧性表现堪称天花板级别。
开头我们也说了，在智驾方面，宋PLUS EV已经大大落伍了，它只是配备了消费级的高通665芯片，在算力、互动反馈都落后了。而阿尔法T5全系标配的都是高通8155车规级芯片，车机流畅度高、算力快，还支持DIY编程，每个座位都能唤醒车机，可以说不仅全面而且遥遥领先宋PLUS EV！
总的来说，作为我们行业内的来选车的话，肯定会毫不犹豫选择阿尔法T5，更低的价格换来更好的配置、更好的乘坐体验感无疑是性价比超高的。但是同时考虑品牌价值和车型知名度等方面，比亚迪的品牌力强于极狐汽车。
综上所述，两车都是20万级中型纯电SUV中的佼佼者，而阿尔法T5比宋PLUS 冠军版EV更具质价比，堪称最优选。
