征服马背上的赛道，东风风神奕炫家族再夺CEC鄂尔多斯站双料冠军

作者：三人行汽车网 来源：网络转载

7月29日—30日，2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛鄂尔多斯站开赛。在被喻为“马背上的赛道”的鄂尔多斯国际赛车场上，东风风神奕炫、奕炫MAX改装赛车凭借马赫动力技术卓越的性能和稳定性，分别获厂商杯燃油/混动组别冠军，奕炫MAX获全场冠军。这是东风风神奕炫家族“赛道双雄”继宁波分站夺得分组双料冠军后，再次夺冠！

冠军品质：东风马赫动力助力“赛道双雄”再称霸

比赛场地鄂尔多斯国际赛车场赛道全长3.751公里，路面宽度12至15米，最大落差32米，被称为中国第一条国际山地赛道。赛道共18个弯，设计最高时速达296公里/小时。这是世界上第一条以动物形态构筑整体线形的赛道，赛道形如驰骋的骏马，主看台形如展翅飞翔的雄鹰。雄鹰翱翔骏马奔驰，显示了鄂尔多斯浓郁的地域文化，也标志着成吉思汗后人由马背时代向赛车时代的历史跨越。本次 CEC，奕炫家族派出东风风神奕炫和奕炫MAX参与耐力赛，紧跟潮流，让更多的人能了解东风马赫动力非凡的动力稳定性。

奕炫家族“赛道双雄”有东风马赫动力的加持和冠军团队底盘调校，面对长时间鏖战，始终保持最佳性能状态，加之赛车手们专业水平的发挥，一路稳扎稳打，无论是在慢弯还是组合弯道都有令人惊叹的出色表现，斩获冠军也是志在必得。

CEC中国汽车耐力锦标赛，是由中国汽车摩托车运动联合会主办，在国家体育总局备案的目前唯一一个国家级汽车耐力赛事。登上这个舞台的各大汽车厂商，不仅是在比拼车辆性能，更是在分秒必争的刺激角逐之间，展示自身产品优越的耐力品质和技术的可靠性。

冠军传奇：从CTCC转战CEC，从传统动力转战新能源

本次夺冠的搭载东风马赫动力的奕炫赛车，凭借动力技术的卓越，早已在CCTC中国汽车场地职业联赛赛场上屡创佳绩，成为唯一连续三届斩获年度总冠军的自主品牌赛车，展示了自主品牌汽车强大的实力，已坐实“弯道王”的美誉。

就在6月2日，为致敬和献礼中国汽车工业70周年，东风风神奕炫CTCC赛车被捐赠入驻北京汽车博物馆，与众多在中国汽车工业历程中具有代表性意义的展品一起，向全球观众展示中国最先进的自主技术实力，彰显中国汽车工业的崛起。从CTCC到 CEC，东风风神紧跟时代潮流，让更多的人了解东风马赫动力非凡的动力稳定性。

赛道是汽车厂商印证自身产品性能、展现技术实力的舞台，各厂商通过赛车技术不断反哺量产车，东风风神也陆续推出了全新奕炫马赫版、奕炫冠军版，东风风神奕炫赛车量产版一经推出，就收获了许多年轻、追求汽车速度与性能的消费者的青睐，并被贴上了鲜明的标签——“年轻人的第一台运动轿跑”。并且，奕炫量产车不断强化赛道冠军的基因，尤其是在全系标配东风马赫动力之后，将高性能、强悍动力技术以及赛车级的专业底盘调校，配备在量产车型上，并以更低的门槛，让更多年轻人轻松入手。

二度冠军奕炫MAX即将推新上市。东风风神本次夺冠的另一款明星车型奕炫MAX，不惧长时间高负荷的耐力考验，展示了东风马赫动力在新能源领域强大的技术实力。作为东风“十四五”重点战略车型，奕炫MAX运动版也即将上市，无论是舒适空间，还是智能座舱，亦或外观颜值都将全方位升级，以“高端性能普及者”的姿态实力演绎“我的家轿亦可赛道”。

东风风神作为东风自主新能源转型的主力军，依托东风公司新能源全产业链的技术储备和创新，抢抓机遇，乘势而上，在7月9日率先推出了搭载了号称“中国最强电混”马赫电混DH-i混动技术的皓瀚，盲订开启仅仅1天，皓瀚就收获了过万订单，可以说是车圈热度蹿升最快的“当红流量”。皓瀚不仅承载和延续着东风风神做高端性能普及者的愿景，更承载着东风风神向新能源转型的排头兵。据官方透露，皓瀚将于8月份正式上市。