上市首月销6098台 45天，枭龙系列一万台下线 哈弗冲刺新能源下半场
翻看过去的2022年，我们注意到强势增长的新能源汽车成为了拉动车市整体前行的火车头。2022年，中国新能源汽车总销量为680万辆，其市场占有率提升至25.6%。可以说，新能源汽车的持续发展，为行业的稳定提供了强有力支撑。
眼看着新能源大势提前到来以及不可逆转性，5月15日北京，哈弗品牌新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会成功举办，全国约800家媒体朋友共同见证这一重要时刻，在舆论和市场两端掀起热烈反响。
面对新能源下半场之争，哈弗品牌给出了自己的答案：以“全新战略+全新技术”两大“关键武器”为核心，率先吹响了向新能源下半场进攻的号角。
而在今年下半年的开头第一天，也就是7月1日，仅仅上市45天的哈弗枭龙系列便正式迎来第一万台车辆下线的里程碑时刻，并发布了哈弗枭龙MAX的OTA计划，助力哈弗枭龙系列智能化掀起新浪潮。可以说，面对残酷的新能源市场竞争，哈弗准备好了！
从2005年6月哈弗首款产品赛弗开辟SUV蓝海，到哈弗H6成为一代国民神车，哈弗品牌一直秉持聚焦战略，不断保持对产品技术的探索和追求，通过整合全球领先科技与服务优势，交出一张张优秀的成绩单：中国品牌SUV销量第一，累计101个月SUV销量冠军，全球累计用户800万+，真正做到“世界SUV看中国，中国SUV看哈弗。”
面对新能源奔涌而来的汹涌浪潮，哈弗品牌秉持一贯的可靠、专注、引领与热爱的品牌理念，全面发力新能源赛道，带来“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的五大全新举措。
而作为哈弗新能源真正意义上的鼎力之作，哈弗枭龙MAX首搭全新Hi4，以“四驱的体验、两驱的价格”开启全民电四驱时代，新车终端热度稳步拉升，自6月份开始全国各地陆续开启火热交付浪潮。其中，售价为15.98万元的哈弗枭龙MAX四驱精英版车型也已经开启全面交付，超强质价比引发市场广泛关注。
另外，凭借四大行业顶尖的整车试验室——环境风洞试验室、整车电磁兼容（EMC）试验室、NVH试验室及交互体验实验室的顶格背书，哈弗以全方位领先的超级研发实力，为用户打造出重塑新能源SUV价值标杆的哈弗枭龙系列，正式开启全民电四驱时代，进一步强化哈弗品牌在新能源市场的产品布局。
再回到产品本身，全系标配的长城智能四驱电混技术Hi4哈弗枭龙MAX上市便打出了“四驱的体验只卖两驱的价格”，哈弗枭龙MAX售价15.98万~17.98万元。哈弗枭龙MAX竞争对手是比亚迪热销车型宋PLUS DM-i冠军版，宋PLUS DM-i冠军版4款车型售价区间为15.98万~18.98万元。
同为紧凑型SUV，价格上，哈弗枭龙MAX与宋PLUS DM-i入门版价格一致，宋PLUS DM-i冠军版比哈弗枭龙MAX贵1万元。可以说，哈弗枭龙MAX已经给到了足够的诚意！
另外在配置上枭龙MAX也给足了，配备的咖啡智能驾驶系统，搭载骁龙8155芯片，能够实现包含ACC全速域自适应巡航、主动紧急制动、车道偏离预警等智能驾驶辅助功能，还具备并线辅助、倒车侧向警告、后碰撞预警、开门预警，侧向辅助预警和移动哨兵全景监测等功能。
总结：曾几何时,哈弗H6连续霸占销冠地位,成为国民级神车,靠的就是“六边形战士”属性,外观、内饰、空间、配置、动力和性价比样样都不差。“做每个时代最好的SUV”也是哈弗一直以来的目标,此次哈弗枭龙系列的出现,就是哈弗目标最好的体现，也能够让哈弗在新能源下半场竞争中将自己立于不败之地！
