14.37万起售，法系车荣光 东风雪铁龙凡尔赛C5 X上市
东风雪铁龙出了一款很特别的车型 命名为凡尔赛C5 X。其实凡尔赛这个词有两个含义，一个是最近很火的网络热词，是一种“以低调的方式进行炫耀”的话语模式。而东风雪铁龙之前以法国的多个城市为车型备注了名称，这款车就是以法国巴黎的卫星之城-凡尔赛来命名。其次是车型上，大家觉得C5 X应该是C5的延续版，而C5 X的定位其实更像1979年发布的雪铁龙CX的定位。
当然，凡尔赛也取得了不错的市场效应，比如预售至今订单已经突破一万，虽然比一些大品牌的成绩要差一些，但是这是属于处在泥潭中的法系车取得的成绩，应该可以给雪铁龙一些安慰了！
今日晚间，凡尔赛C5 X也正式上市，新车共四个配置，14.37 万——18.67 万，诚意满满！
外观上，这款车真的是会让人眼前一亮，有惊艳到同时也有不能接受的部分。车头的日行灯设计犹如一个分割状的X十分有个性，有点蔚来的感觉，同时还有雪铁龙自己的设计元素。车侧，新车采用了很多流线设计，看上去更像一台跨界车型，其实和大众蔚揽的风格有些相似。车尾部分增加了两个扰流板，配上分割状X尾灯和前灯做了呼应，整车的外观造型和配色还是相当年轻的。
凡尔赛C5 X车身尺寸分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，属于标准的B级车身板，乘坐空间同样具有不小的优势。
另外，因为在国内市场的销量困顿，法系车如今也放下合资身段，走起性价比路线。
内饰方面，新车配备7英寸全液晶仪表盘以及12英寸悬浮式中控屏，中控台造型与功能性的结合巧妙，层级分明又能自然流露出线条变化，搭配拨杆式电子换挡机构，下方有驾驶模式选择按钮，也为鞍座区域留出了较多的储物空间，并具备无线手机充电功能。
车机系统上，搭载新一代C-Connect车载娱乐信息系统，搭配L2.5 C-Pilot、彩色3D抬头显示器eHUD等驾控辅助配置，科技感出色。
凡尔赛C5 X全系标配前排主副驾电动座椅，双区自动空调、主动进气格栅、大天幕天窗、8扬声器系统。体现出“丐版不丐”的优秀气质，与其它合资品牌同级车型对比，配置诚意满满。
同时，对于走量的次低配及其以上版本车型，全部配备有L2级辅助驾驶系统，主动刹车、辅助变道等智能安全配置。
动力方面，凡尔赛C5 X全系搭载一台1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，底盘方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，不要以为扭力梁就是廉价的代名词，实际上雪铁龙对于扭力梁悬架的调校功底应该是各大车企中最深厚的，其配备的PHC液压自适应减振系统，能有效兼顾舒适性和操控性。
随着年轻消费者崛起，再加上消费升级。用户对于传统三厢轿车，传统SUV似乎都已经厌倦了。雪铁龙凡尔赛C5X这样结合了轿车+SUV+旅行车的新物种，重新获得了用户的关注。而雪铁龙凡尔赛C5X这款车型亮相的时机比较准确，受到了年轻一代消费者的关注，切中了年轻一代消费者的用车需求。
