回头看这几年国内汽车圈的发展，自主品牌的声音是越来越大了。其中也不乏一些黑马的杀出，比如长安欧尚就是这几年自主汽车品牌“黑马”的代表之一。
根据其官方数据显示，在今年的1-8月份，长安欧尚共销售出162899台，年同比增长73.2%。其中欧尚X5实现了上市以来连续9个月月均销量破万，而欧尚X7的客户数量已经突破18万。
就拿欧尚X7来说，从最初上市对的名不见经传到成为意料之外的销量黑马，总共才不到两年的时间就取得了18万用户的成绩。但厂家希望在站稳脚跟的同时，又不被竞品们所牵制，近日长安欧尚就针对它完成了一次大改，并摇身一变成为了更加年轻精致的长安欧尚X7 PLUS。
新车在此前已经开启预售，凭借着一系列的黑科技以及7.99-13.59万元的亲民价格，欧尚X7 PLUS取得了6000多的订单，平均每三分钟就有一人下订！近日《三人行》来到合肥百尚灵汽店对对新车进行了实拍，并实地感受了消费者对该车的热情。
如今随着国内汽车市场竞争的加剧，在外观设计上的竞争升级也尤为明显，因此颜值的好看与否直接决定了不少消费者的选购。而长安欧尚X7PLUS在外观上也进行了大幅度的升级，新车在维持此前大气饱满的造型同时，整体风格上采用更加偏向于运动化的设计语言，并且在一些细节上的质感得到明显提升。
比如新车前脸采用了大尺寸贯穿式双层格栅，搭配内部菱形网状式设计，显得更加大气时尚，官方称之为“星辰瀚海复式双层格栅”。
大灯组采用时下流行的分体式设计，灯源方面采用了全LED灯源。值得一提的是，相比以往各个品牌的分体式大灯的设计，欧尚X7PLUS的分体式大灯将远/近光灯组部分做了一定的隐藏式处理。搭配下部较为夸张的设计，让视觉重心产生变化，弱化灯组的存在感，让消费者更容易接受。
从车身侧面来看，新车采用了贯穿式的腰线设计，营造出更加大气的视觉效果。而在车身尺寸方面，欧尚X7PLUS的长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距则达到了2786mm，在空间方面同样有不俗的表现。不仅为车内带来了140mm奢享级第二排腿部空间，还拥有后排纯平地板设计，650-1407L的超大行李箱空间。简单来说，在欧尚X7 PLUS身上你可以轻松找到最舒服的坐姿，跷个二郎腿啥的也不在话下。
另外，新车的尾部同样采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，双边共两出的排气装饰进一步提升了新车的运动感。
而在内饰方面，新车的整体质感也得到一定的提升，中控台上部及下部分别采用了纹理优化的搪塑工艺和哑光质感的砂感皮，而环抱式中控台显得舒展大气。而12.3英寸悬浮屏+10英寸液晶仪表的双联屏搭配，让新车的内饰更显科技感。
值得关注的是，新车还内置了联发科8核2.2HGz芯片，能够实现0.5秒语音识别，1秒人脸识别，1秒导航回家，应用秒切，从实际体验来看，无论是响应的灵敏度还是操作的流畅程度，都已经达到了手机的标准。
另外新车还配备了全场景OnStyle3.0+智控车机系统，可以实现120个用车场景，380项语音意图，39个高频功能免唤醒的语音控制，实现全场景语音控制，这在同级中同样处于领先的优势。此外在活动中，欧尚X7PLUS还重点展示了APA5.0一键泊车系统，这在愈加拥挤的城市停车场，让你应对自如。而Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、透明底盘技术、千里眼远程视频系统等，也进一步迎合了当前年轻消费者对于智能科技驾控的更高要求。
当然让小编印象最深刻的要数欧尚X7 PLUS的四种模式了：
儿童模式：当你启动儿童模式，大屏会播放动画或儿歌，声音最大只能调到10，而且都会集中在前排，保护儿童听力；
休息模式： 当你启动休息模式，座椅自动调节到适合平躺的姿势，朋友来了再按一下复位就能开车走人；
朋友模式： 当你有朋友借车时，可启用朋友模式，他能直接用车而不需要钥匙启动，也可以理解为忘带钥匙模式；
洗车模式：最后洗车模式就很容易理解了，外后视镜帮你自动折叠，车窗天窗全关了。
如此智能且贴心的配置，长安欧尚X7 PLUS真的很用心再宠消费者了。
当然，长安欧尚X7PLUS在动力和操控上的升级也成为新车的重点。首先在动力系统方面，长安欧尚X7PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩达到300牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。单从数据的表现来看，已经比肩一些合资2.0T中低功率版本的性能了。
在变速箱方面，新车采用了一台蓝鲸7速湿式双离合变速器，在之前的试驾过程中，这台变速箱的表现还是相当“勤奋”的，换挡提速没有半点迟疑，动力衔接也十分迅速，油门响应没有半点拖沓。据悉，这款变速器拥有94.3%的传动效率，油耗相较于6AT降低了5%。
而在悬架方面，这也是在前面试驾过程中给我印象很深的一个部分了。前麦弗逊式＋后多连杆式的悬架组合，整体调校的风格偏向于舒适。在实际的试驾体验的过程中，车辆对于细碎的振动过滤还是比较彻底的。而在过弯时，车辆的悬架依然能够提供很好的支撑性，可以明显感受到底盘质感的提升。
另外整车的NVH控制，尤其发动机噪声，处理得相当到位。52处全方位NVH方案，可达到怠速37分贝呼吸级静音空间，再加上行业首创的柔性副车架，你会感受到不错的档次感。
不夸张的说，我从欧尚X7 PLUS的身上看到不少中型SUV的影子，特别是从其尺寸以及内部空间来看，都不输给主流的中型SUV。可以看出欧尚X7 PLUS实施的是降维打击策略，特别从预售价来看，欧尚X7 PLUS已经领先一大步，更有比肩造车新势力的黑科技智能配置，看来长安欧尚下一款爆款已经提前预定。
据悉，这款新车即将在10月份正式上市，目前新车已经在部分地区到店，近期想选购一款家用高品质SUV车型的话，不妨去实际试驾体验下。
