七万块的“PLUS”套装 长安欧尚X7 PLUS用实力让质疑者闭嘴

经过多年的洗礼和发展，国内的SUV市场已经进入全新的3.0时代。这个时期的用户对SUV的要求更高，期冀车子配备更多智能化及舒适配置，具有出色亮眼外观的同时，还要能代表个人风格。在用户不断增长的用车需求下，在各个热卖车型上衍生出来的“PLUS”车型一度成为市场主流。

众所周知，带“PLUS”意味着更进一步，更有优势。8月27日，长安欧尚X7 PLUS正式开启预售，7.99-13.59万元的预售价可谓是“加量不加价”，让不少人直呼真香。

但是价格和配置“吹”的再狠，都得开出来溜溜。很快，我们就开上了长安欧尚X7 PLUS。通过深入的静态体验和道路动态试驾，感受到了它的实力并不只会纸上谈兵。

初见长安欧尚X7 PLUS，一种给人想驾驭的冲动就不由自主的涌上心头。具体到细节上来说，相比老款车型欧尚X7 PLUS的颜值更耐看，U型大嘴巴式的菱形网状中网设计，这就是镀铬饰条的采用，很有张力感和审美感以及时尚感，再加上有色饰条的点缀，更突出了欧尚X7 PLUS所带有的运动气息，给人的感觉就是霸气中透着平稳。

欧尚PLUS的长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距达到2786mm，虽然定位紧凑型但是却有中型车的大小，这样也是为了降低维度争夺市场。车尾则是应用现在较为流行的贯穿式尾灯，可能是贯穿式尾灯能给人一种高科技的感觉，增加车的气势和豪华程度。

内饰跟外观不同，欧尚X7PLUS的内饰风格偏向简洁风，内饰虽然有大面积的搪塑材质，但是搭配具有麂皮效果的哑光质感皮革也营造了一种高级感，虽然这种高级感并不是真实的。顶配的两款车型配备12.3英寸多点触控液晶屏+10.25英寸液晶仪表盘的双连通屏幕，其余车型搭载的是3.5英寸或7英寸液晶屏幕，中控屏也有7英寸与10.25英寸两种。这种情况就是你说好吧，但是仅限于顶配车型。

当然，长安欧尚X7 PLUS绝不是“好看”那么简单，还搭载很多“黑科技”配置，让科技与豪华触手可及。

长安欧尚X7 PLUS搭载了全场景OnStyle3.0+智控八核车机系统，Geeker内外双摄人脸智控系统、自适应巡航系统、透明底盘技术、APA5.0一键泊车系统等黑科技配置也全部都有，简直不要太帅。

此次我们试驾的长安欧尚X7 PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，匹配7速湿式双离合变速器，zui大功率138kW，zui大扭矩300N·m。

这款发动机的实力不容小觑，它采用全新电磁控制式双涡管涡轮增压，让转速在1500转时达到zuigao扭矩，还独创“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，350bar超高压燃油喷射，让燃油粒子直径仅8微米，油耗平均降低10% 。

接下来谈一下试驾途中给我最深的几点感受：

1：别看这车大，但它的转向很轻松，对女司机自然很友好。在各种综合路况中，长安欧尚X7 PLUS也有着良好的通过性、出色的爬坡能力，并能兼顾乘坐舒适性，特别适合与家人出行。

2：前麦弗逊和后多连杆独立悬架的规格，配合欧尚底盘工程师团队的精心调校，欧尚X7PLUS的滤震表现非常出色。悬架系统对于细小震动的过滤十分彻底，最大程度保证了车内乘员的舒适度。在试驾的过程中，它对于日常的振动过滤得较为彻底，走过一些坑洼路面时，也能够积极应对，没有松散的感觉。

3：在各种日常用车场景中，停车是很多女司机/新手司机的痛点。长安欧尚X7 PLUS搭载APA5.0一键泊车系统，长按钥匙锁车键就能自动泊车，长按钥匙开锁键就能一键“召唤”。

4：全场景OnStyle3.0+智控车机系统。其功能非常丰富，可实现自然聊天式对话，比如你可以说“播放音乐”、“下一首”等提前设置好的词语，不需要每次都加上“小欧小欧”这样繁琐的唤醒词。

5：在直线加速环节，长安欧尚X7PLUS只要轻轻一踩油门，推背感说来就来。长安欧尚X7PLUS能够轻松实现在弹射起步的情况下，百公里加速仅需8秒，非弹射起步也只要8.83秒。

6：要动力也要静谧，这是大家共同的心声。新车使用行业首创柔性副车架，不仅让驾乘感受柔和舒适，同时也高效减缓共振噪音，还在全车进行了52处NVH提升，打造出37分贝呼吸级静音空间，特别是前排，基本听不见外界的噪音。

通过深度体验和试驾，不难发现，长安欧尚X7 PLUS的综合表现不仅非常亮眼，而且较为均衡和全面。和同级其他车型相比，长安欧尚X7 PLUS在各个方面都有口皆碑。

作为欧尚首款PLUS产品，欧尚X7PLUS开启全球预售至今，订单数已达6800余辆，创下了3分钟即获一张订单的成绩。相信经过一系列客户、媒体测试后，新车在上市后毫无疑问会成为月销过万的爆款！