HTRAC如何助力第五代途胜L一展城市SUV姿态？
近些年来，如果问什么车型销量增长最快，那一定是非SUV莫属了。随着居民生活水平和道路基础设施的提高，消费者的生活半径逐渐变大，在车上度过的时间也越来越长。此时，一辆视野更好、通过性更强且舒适性优秀的城市SUV一定是消费者的最佳选择。诚然，除了SUV原有的基本属性以及足够的配置，是否能够尽可能地像轿车一样拥有良好的操控和动力，往往成为了影响消费者购买车辆的核心因素。
第五代途胜L作为一款优秀的城市SUV，不仅拥有各项超越期待的科技安全配置，还拥有现代品牌引以为豪的HTRAC智能四驱系统！那么，第五代途胜L在HTRAC四驱系统的加持下，又能给客户带来怎样的驾控感受？让我们来详细了解一下。
智能四驱逻辑
与聚焦于户外越野的硬派SUV不同，城市SUV更关注的是车辆在四驱状态下展现出的优秀的动力性和操控性，最好还能兼具经济性。因此，几乎99%的城市SUV都选择了最适合城市SUV的多片离合器限滑方式，第五代途胜L也一样，但材质和调校的不同则对车辆的四驱能力影响很大。现代汽车在包括欧洲、美国和中国等全球多地都有行业领先的研发中心，具备强大的研发和测试能力。同时，更多本地化的调校方式也让第五代途胜L拥有更符合国内路况的四驱能力，在应对泥泞、雪地和沙地等路况时也更得心应手。
HTRAC四驱系统采用前置四驱的布置，前后轴的动力分配可以在100：0-50：50之间自动切换，在遇到特殊情况时，还可以进行手动锁止，让车辆在60km/h速度下强制分配前后轴动力50：50，进一步提升车辆的脱困能力。在测试过程中，车辆分别进行了两后轮打滑、两前轮打滑、对角线打滑以及一前轮着地等状态下的脱困测试，全部获得成功。由此可见，在多片离合器的帮助下，第五代途胜L具有较强的脱困能力。
除了增加一定的脱困能力外，如何依靠四驱系统提升车辆的操控性才是城市SUV的核心所在。四驱可以让车辆拥有更好的动力响应，提速更快，并且在过弯时，车身姿态更佳，操控性更好，而第五代途胜L则在此基础上增加了四驱与驾驶模式切换联动的功能，将四驱系统的潜力发挥到极致。首先，在Eco经济模式下，车辆的前后轴动力分配为100:0-80:20，此时车辆大部分时间均由前轮驱动，车辆的节油效果出色。此外，在Comfort舒适模式下，车辆前后轴的动力分配为80:20-65:35，此时，车辆在动力输出和节油两方面做到了均衡。而在Sport运动模式下，车辆前后轴的动力分配则变成了63:37-50:50，车辆的动力输出也会变的特别迅猛，再加上后轴上被分配了更多的扭矩，此时的第五代途胜L犹如猛兽一般，爆发出非常强劲的力量。这种同级少有的四驱与驾驶模式联动的功能能在第五代途胜L上得以实现，与现代汽车强大的产品自研能力密不可分。四驱系统和驾驶模式切换均为自己研发，这为两种功能的结合扫清了障碍。整合各项功能，打通供应商壁垒，这些也让现代品牌在世界汽车行业中独树一帜，拥有许多独有的功能优势！
产品实力强大，期待重回巅峰
15~20万元的SUV市场竞争激烈，第五代途胜L凭借出色的外观，宽敞的空间，强大的四驱系统和优秀的动力等产品硬实力，已经在市场上掀起一股浪潮，有理由期待，第五代途胜L将与现代品牌一起重回巅峰。
