秦PLUS DM-i上市 10.58万起 油耗3.8L
在刚刚过去的2月，根据比亚迪官方公布的销售数据显示。2月份，比亚迪全系销售20695台，同比大增280.6%。新能源汽车销售10123台，同比大增269.6%。从上述的销量来看，比亚迪整体上的市场表现还是比较给力的。毕竟中间夹杂这一个春节假期。
而从去年比亚迪汉上市开始，我们看到了一个产品力十足的比亚迪，而上个月月销也达到5028台。要知道在这个价位，有特斯拉在把持着，还能取得这一成绩，足见消费者对其产品的信任。
当然了，比亚迪带给我们的惊喜除了汉和宋等车型外，还有今日上市的秦PLUS DM-i，这款车上市后，将会在很大程度上给比亚迪带来销量方面的提升。作为一款主打经济型的A级轿车，比亚迪秦PLUS DM-i无论是性价比、颜值、配置、燃油经济性还是驾乘舒适度等方面，都在同级别中有一定的优势。
自比亚迪秦PLUS DM-i亮相以来，就喊出了燃油轿车颠覆者的口号，这样“嚣张”的口号，即便对见识过诸多新车亮相的我来说，也是极为罕见的。既然比亚迪秦PLUS DM-i能喊出这样的口号，那么它势必有些真本事。
作为一款市场定位在紧凑型轿车的产品，秦PLUS DM-i拥有2718mm的轴距，以及4765*1837*1495mm的长宽高，这样的车身尺寸在同级别竞争对手中也是具有较好的竞争力。新车搭载比亚迪最新的DM-i插电式混动系统，即使在亏电状态下也能做到3.8L/100km的低油耗，0-100km/h加速仅为7.3s，综合续航可达1245km。
秦PLUS DM-i采用了最新的Dragon Face设计美学，整体显得张力十足，进气格栅采用多边形进气格栅，新车大灯设计起来比较的犀利，两大灯之间则有一条镀铬饰板进行装饰，饰板正中间则有汉字“秦”。下进气格栅相对较窄，前唇相对的扁平，让整车看起来要更加的运动。
新车内饰设计起来也是比较有科技感，新车搭载了12.8英寸悬浮旋转中控屏，内置DiLink 3.0智能网联系统，这套系统大家也比较熟悉了，影音娱乐功能可谓是应有尽有，它的语音模块更是自科大讯飞，支持模糊语义、童声识别及多人互动等功能，新车更是配备了小尺寸全液晶仪表盘，新车也是配备了多功能运动方向盘，新车的档把设计起来也是比较的小巧。
当然，让人引以为傲的还是秦PLUS DM-i 即使在亏电状态下也能做到3.8L的油耗。究其原因，正是比亚迪引以为傲的DM-i超级混动系统。在技术特性上，这台发动机也具备EGR冷却、低摩擦设计、取消传统轮系等技术，更让人惊叹的是这台发动机的压缩比竟然能达到15.5，比马自达的创驰蓝天发动机的压缩比还要高出不少。同时这台发动机为插混车型专用的发动机，因此它采用了更注重燃油经济性的阿特金森循环。
另外，在电池上，秦PLUS DM-i 配备比亚迪独步天下的刀片电池，虽然新车并不是一辆纯粹的纯电车型，但装配了刀片电池的秦PLUS DM-i 相比于传统的模块化电池组在体积上更小更灵活，在高容量电池的影响下，秦PLUS DM-i的纯电续航里程也能达到120KM，满足上下班通情完全不在话下。
秦PLUS DM-i上市后，其竞争对手主要集中在轩逸、朗逸、速腾、卡罗拉、思域、英朗和福克斯以及雷凌等产品车型，较高的外观设计、宽松的车内空间、丰富且实用的配置，以及较低的油耗等，都为秦PLUS DM-i奠定了市场竞争的优势，再配上极具竞争力的价格，其是否能成为汽车市场里面的“黑马”，我们拭目以待。
