良心发现？奔驰E级取消1.5T轻混、改换2.0T发动机，新款即将上市
之前在网上流行着一段话：1.5T的奔驰E260L，怎么看都不值40万！很明显，这是广大网友和车迷对奔驰的不满。
简而言之，E级轿车的最低排量指标只能是2.0L。即使该技术弥补了小排量的缺点，E级1.5升内燃机的出现也只能侮辱中型和大型汽车。尽管我们没有流离失所的正义时代的激情，但我们必须坚持流离失所的底线。
众所周知，在豪华品牌小排量化方面，奔驰无疑是最激进、最彻底的，1.5T的奔驰E级、全系1.3T的七座SUV奔驰GLB、2.0T的奔驰大G、57.68万元的1.5T奔驰CLS。
而奔驰给的回复就是：环保性。而这样的答复就可以将其在动力上的问题进行阉割，消费者是不会买账的。造成的后果就是原本销量遥遥领先同级豪华车型，现在已经快被奥迪A6和宝马5系逐步缩小差距。
不知道是良心发现还是被身后的追赶者带来压力的缘故，近日就有相关媒体透露新款奔驰E级将会取消现款车型的1.5T发动机，其260L换搭奔驰GLC 260L同款的2.0T发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为320N·m，传动系统继续匹配9AT变速箱，两驱车型百公里油耗为7.3L，四驱车型百公里油耗为7.8L。
简单的说，3月份新款奔驰E级上市后，全系都是2.0T的发动机，这样吐槽的人就没有借口了吧。而此次奔驰E级此次重回2.0T阵营，从某种程度来说，也是无奈之举，必须得提高入门车型的竞争力。
此前，国产奔驰E级已经完成了中期改款，新车在外观上加入了很多全新S级的设计语言，家族式的“倒三角”LED日行灯、镀铬横幅进气格栅等，高低配车型的前灯组造型将有明显的外观变化。此外，新车将继续提供“立标”和“大标”两种外观选择。
内饰方面，新车仍将采用“双联屏”的中控设计，车机系统升级到了最新的MBUX系统，界面显示将有所变化。硬件上除了提供触屏操控外，还加入了最新样式的触摸板，操作更便利。同时，新车将启用全新的触控方向盘造型，而T型台下方的时钟表则被取消。
根据乘联会最新的销量数据显示，奔驰E级1月份共销售了20095辆新车，如果新款奔驰E级售价仍然保持不变甚至奔驰稍加优惠，销量将会更加可观。毕竟之前在排量明显降低的情况下，奔驰方面并没有将发动机成本和税费的减少让利给消费者，目前奔驰E级1.5T车型的起售价格高达43.08万，高于入门车型均搭载2.0T发动机的宝马5系和奥迪A6L。
总结：短短两年时间，奔驰E级就重新回归全系2.0T，此前饱受外界笑话的1.5T车型，终于又重新找回了"尊严"，当然，我们可以说它感受到了后面追赶者以及消费者的压力。但是我们还是希望奔驰能够尊重中国汽车市场、尊重中国消费者，不要伤了消费者的心。
毕竟尊敬别人就是尊敬自己。
