什么车才是年轻人最喜欢的车？颜值够高？配置够高？速度够快？还是价格够美丽......
很明显，这是每个车企在推出一款新车时都要反复斟酌的一个问题，而其中提到最多的一个词就是“年轻人”。而这其中的缘由就是消费主力群体的转移，随之而来的就是品牌调性的确立以及产品力的提升，而这两大难点也就扔给了汽车厂商，完成的好坏与否，就全在销量数据上了。
不谦虚的说，小编作为一个90后与80后的临界点上，勉强也算一个年轻人吧。在汽车媒体这行也差不多五六年时间了，见过不少汽车品牌的起起伏伏。而近两年给我印象最深的一家车企——便是长安欧尚汽车。
相信大家听过长安欧尚汽车，大多是在大街上卖货的小摊车屁股后头那几个“长安欧尚X70”，这也造就了长安欧尚只造面包车的市场言论。而这种固有印象对于汽车品牌的转型确实颇有难度的。
两年以前，长安欧尚正式发布云鹰标开始，转型就已经到来。从那时起，长安欧尚汽车就本着“以客户为中心”的原则，发布了不少好车。比如一开始的科赛以及科尚，但是并没有取得太亮眼的成绩。但从长安欧尚X7开始，月销破万已成家常便饭之势...
今年，长安欧尚汽车在欧尚X7的基础上，以年轻为主题，又推出一款紧凑型SUV——长安欧尚X5，新车也在今天正式上市，指导价在6.99万——10.29万。发布会形势还算一如既往的鬼神莫测但又如此的熟悉与亲民，十名用户亲自参与，让长安欧尚汽车的用户体验感又上升一个台阶。
而说到今天的主题，长安欧尚X5，话不多说，之前已经为大家出过长测的内容，今天简单说几点，相信看完后你会毫不犹豫走进当地4S店盘它。
一：十万的车，三十万的配置，够好玩
对于年轻人来说，买车看重的一个大点，就是配置是否经得起自己兴趣磨练的考验，简单来说：够不够好玩、够不够耐久。
而纵向比较，十万级别的车型，包括轿车，基本配置有保障，但是一些越级配置，要么加钱，要么直接没有。这就造成了用户体验感非常之差，而一部车也就单单的成了一部车。
对于长安欧尚X5而言，就像发布会现场所说的那样“其他车没有的，长安欧尚X5都要标配起来”。
豪横六大全系标配，全系标配一体化运动座椅、全系标配无钥匙进入/启动系统、全系标配中控彩色触摸大屏、全系标配集成式车身稳定系统(ESP ABS EBD BAS TCS 上坡辅助 后驻车雷达)、全系标配蓝牙/车载电话 手机互联/映射、全系标配PM0.1级高效复合滤芯。其实懂车的都知道，有些配置都是30万级别车型才有的.
另外，长安欧尚X5还享有四大同级独有的配置，比如同级独有的赛道模式、无麦车载KTV以及同级独有的人脸识别和千里眼顺风耳等智能黑科技。
从六大全系标配以及四大同级独有，长安欧尚X5就不值个十万块吗！
二：全新蓝鲸NE1.5T发动机，加上赛道模式，让你做红绿灯之王
很多年轻人包括我，在等红绿灯那一刹那，都在想着怎么比旁边的车起步的更快，甚至当旁边是一辆豪华性能车时，超过它就成了男人的一大乐趣。
但细数十万级的SUV，大多以家用为主，能称为小钢炮的却只用了三缸发动机。而长安欧尚X5全系标配的蓝鲸NE1.5T发动机，可是历经市场考验的。
搭载这一发动机的车型几乎都已经成为了爆款。比如长安的75plus以及今年新推出的长安UNI-T。
而长安欧尚X5搭载的全新蓝鲸NE1.5T发动机最大马力180Ps，最大扭矩300Nm。这在同级别中也是首屈一指的数据表现，和蓝鲸7速湿式双离合变速箱的配合已达到一个相当高的水平。
之前测试过长安欧尚X5的起步表现，0-60km/h加速时间仅为3.63秒，而且我们还没开赛道模式。并且在起步阶段的动力输出非常直接且平顺。
对于追求成为红绿灯之王的年轻人来说，开启赛道模式，你会成为宝马M4羡慕的对象。
很明显，此次长安欧尚X5来势汹汹，甚至比长安欧尚X7还要猛。从实际效果看，成绩也是很斐然的。而究其原因：长安欧尚X5特征鲜明，定位精准。对于年轻消费群体来说，长安欧尚X5基本囊括了他们对这一级别产品的全部期待。
