说起伊兰特，可能很多人会联想到丰田锐志以及皇冠，都是很有实力的车，但是最终它们都走向停产。而北京现代伊兰特则不一样，一次线上技术解析会，让我深刻感受到何为老兵由强。
不说伊兰特的全球故事，毕竟1990年上市的它我还没出世，我们也不去讲他的情怀，毕竟为情怀买单的都是一些套路。而我们要说的是第七代伊兰特的硬核技术。
其实从2003年进入中国市场以来，伊兰特家族在华累计积累了近479万用户的信赖，而新一代伊兰特凭借强硬的实力入华，看似依旧能打动不少年轻人的心。
众所周知，此次新推出的伊兰特出自现代汽车于2019年的第三代技术平台i-GMP,这是现代汽车经过近20年的深耕和两代平台技术的演变，它融合了现代汽车最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变，具有设计更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，能大幅提高车辆的基本性能。
i-GMP平台是现代汽车平台技术的一次创新飞跃，在提升产品竞争力的同时开启了新的竞争格局。
可以说，全新换代的伊兰特搭配上久经考验的新平台，足以让“老车”虎虎生风。
而说到发动机技术，第七代伊兰特采用了现代汽车的CVVD技术，而CVVD技术暨“连续可变气门持续期”发动机技术。它首次突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而让发动机在运转的过程中能够更好地“呼吸”，从而获得接近理想的性能和燃油效率。
经官方说明，搭载CVVD技术的车辆发动机性能可提供4%以上，燃油效率可提高5%以上，而尾气排放量可减少12%以上，实现真正意义上的增效节能。同时，第七代伊兰特可能会实现4.9L/100KM的超低油耗。
而现在汽车的出世，官方都会着重介绍其搭载自动驾驶辅助系统的级别，而现代汽车早在2018年变首次演示了L4自动驾驶技术，而现代汽车高智能的“Smart Sense（智心合一）”辅助驾驶系统也已被广泛应用于北京现代旗下车型。据悉，未来北京现代将在全面搭载智能安全配置基础上，逐步实现全系产品应用L2级自动驾驶技术，并以L3级和L4级自动驾驶技术的领先应用为目标，加速新技术导入。
对于未来，现代汽车技术愿景的代号为“HSMART+”，这是一次致力于“环保出行”、互联出行以及自由出行三个技术领域的提升，为客户带来超乎想象的智能技术体验。
而恰好，第七代伊兰特则是一款凝聚大量尖端技术和HSMART+”愿景精髓的匠心之作
对于A级轿车市场而言，伊兰特的对手不可谓不强悍，甚至可用恐怖形容，日产轩逸、大众朗逸以及国产神车长安逸动PLUS都是两万级别月销的成绩。而经现代汽车强势赋能的第七代伊兰特能否在当中占据一席之地，我们至少可以期待。
老兵不死，反而生机蓬勃，换新的第七代伊兰特或许正适合你。
