遇见艾瑞泽e，我能想到的只有两个字：安心

作者：方旭来源：- 阅读：

记得前段时间参加过一个自主新能源品牌的媒体沟通会，厂家领导一句话让我许久不能忘却：新能源汽车现在必须和燃油车同台竞技，未来也必须打败、甚至取代燃油车。

或许我是一个并不乐观的媒体人、又可以说直到现在为止，我还没有遇见一辆能让我倾心，更直白点说是安心的新能源车吧！直到我遇见了奇瑞艾瑞泽e。

进入2019年下半年，随着新能源汽车补贴政策的退坡，国内新能源汽车销量出现显著滑坡，但是与之形成鲜明对照的，是众多品牌开始集中推出新能源车型，试图在未来的几年内能有一定的产品深度和顾客认知度。

在补贴政策退出的大环境下，新能源车进入了竞争的“下半场”，也就是过去人们常说的“裸泳”阶段，褪去保护壳，所有人都站在同一条起跑线上参与竞争。

有人说：选择一辆纯电动车，重要的是续航能力。再后来，有人说：选择一辆纯电动车，还要看它的智能化是否达到我的要求。

艾瑞泽e有着熟悉的艾瑞泽燃油版的感觉，又有着电动版车型的颠覆创新。细节之处无不透出周到与安心。

首先在产品层面，艾瑞泽e是基于艾瑞泽燃油版开发的，所以艾瑞泽的诸多优势都得到了继承，时尚的设计、宽敞的空间、灵巧的驾控感等等。同时作为第一款纯电动车，艾瑞泽e是集奇瑞新能源20年技术积淀，在第四代纯电平台上打造的产品。采用平台化的三电系统策略打造出来的高精尖产品。

奇瑞新能源作为国内最早一批涉足纯电动车型的品牌，20年的技术积淀锻造了艾瑞泽e的产品特性，这可以带给消费者足够的“安心感”。

虽然整体设计源自艾瑞泽，但艾瑞泽e还是在很多细节上根据纯电动车的特性做了调整。在外观和内饰上增加了诸多元素作为点缀，以凸显新能源车身份，2：1的运动美学车身设计，也让整车看起来更和谐。

由于纯电动车不再有传统燃油车的变速箱，所以艾瑞泽e也顺乎趋势，用升降式设计换挡换挡钮替换了传统档杆，每次启动都可以看到它缓缓上升，档次感、豪华感爆炸。

坐进车内，65%超高皮质工艺又让艾瑞泽e豪华感提升了不少豪华感，常规的T字形中控台设计，布局清晰，上手简单。三屏环绕智慧数字驾驶座舱、非对称式未来之翼悬浮仪表台都透露着未来的时尚科技感，大大提升了车内的档次感和驾驶者的驾控感受。同级独有的前后自由滑动中央扶手箱设计，也有助于驾驶者在超长行程中更好的支撑肘部，缓解驾驶的疲劳。

另外，艾瑞泽e除了最低配车型外，均配有电动天窗，采光性很优秀，无形中，又给自己的竞争力增加了砝码。

对于驾驶者来说，特别是对于这种短距离的纯电动车，驾驶的第一感受似乎是尤为重要的。艾瑞泽e在这方面也做得不错，高性能三元锂电池、高效永磁同步电机以及第四代智能电控的平台化的三电系统策略，保障车型401km，最大续航500km续航及驾控性能。而这些技术来源于奇瑞新能源20年的技术发展和支持。

还有一点，对于我们大部分网民都很关心的一点，就是电动车的安全性，层出不穷的自燃事件一次次的把纯电动车的安全性上升到风口浪尖，而在这一点，我对于艾瑞泽e我是毫不怀疑的，一方面是因为之前的产品都保持着很好的安全纪录，另一方面，在这第四代产品身上，我看到了奇瑞新能源的诚意。

轻量化车身，超60%高强度钢用量，整车3R-Body车身结构，拥有五星安全碰撞标准设计，并配有环护式6安全气囊，五星安全碰撞标准设计，有效提高了其抵御正侧面撞击的抗击能力。同时装载ADAS+级驾驶辅助系统，可自动避免追尾碰撞事故，也能够防止与突然横穿马路的行人碰撞。这些都让处于车内的消费者能够在驾驶之余，不用花太多心思在自身安全上。