十来万的价五十万级别豪车的享受 奔腾T99让你体验“物超所值”

头顶“旗舰”身份的奔腾T99作为”T”系类第三款车型，整合了前两款T系列车型的优势和经验，以更加成熟的设计和做工，进军中大型SUV市场。而“15.99-19.99万”的预售价又与旗舰这个名号稍显差距，那么奔腾T99到底是“物有所值”还是“物超所值”呢？一番延黄河边的深度试驾给了我答案！

榆林到壶口路线堪称是驾驶爱好者的喜爱路线了，很幸运的是这次小编有机会与T99一起，纵览”母亲河”的壮观与雄伟，又能深度的体验这款即将到来的“旗舰”车型，可谓一举好几得！

初见奔腾T99，概括一下：大尺寸、大格局、刚柔并济，简直活脱脱的一坦克！

从颜值来看，新车外观采用家族“光影魅学”设计理念，八边形点阵式格栅具有气势；同时该车格栅上方镀铬装饰与两侧大灯相连，配以中央全新品牌LOGO，辨识度较高。奔腾T99两侧开眼角头灯组内部加入LED光源，同时下方还嵌入竖置日间行车灯。

从侧面看，新车从C柱开始向下倾斜，并在D柱装饰有镀铬饰条，增加运动感。侧裙处及前/后轮眉均采用黑色材质包裹，凸显野性气质。尺寸方面，奔腾T99(参数|图片)长宽高分别为4800/1915/1685毫米，轴距为2870毫米。

奔腾T99尾部造型非常立体，贯穿式LED光源尾灯组下方由镀铬饰条相连，点亮后十分醒目；新车底部保险杠带有贯穿式镀铬装饰条，使得车尾更具整体感。另外，这款SUV还将提供幻影黑、珠光白、富勒银、爵士棕和帝王蓝5种车漆，同时还可选装21英寸/20英寸双拼色轮圈。

车内设计主张质感与豪华感，双12寸大屏及空调触控屏的搭配，构成车舱三屏液晶的主体。同时，该车内饰还分为运动、舒适及豪华三种风格；运动版以黑色搭配，舒适版为浅色系配色，豪华版以棕色/咖色构建暖色基调，给用户提供多样选择方式。

奔腾T99全系采用5座布局，前后排空间十分充裕，后排中央地台的凸起几乎可以忽略不计，同时乘坐三人没有任何问题。唯一略有遗憾的是，后排中央位置靠背较硬，影响了舒适性。奔腾T99在后备箱两侧和地板下面设计了多处储物格，后排座椅还支持4/6比例放倒，实用性出色。

配置方面，奔腾T99作为旗舰车型，搭载的D-life 5.0智控系统可以通过语音和触屏进行操作，支持超级桌面、AI场景远程智能控制推荐、AR实景导航、车家互联、智能数字钥匙、多账户系统等功能。新车还配备了曾在奔腾T77(参数|图片)上面出现过的3D全息智控机器人，使用语音交互时，内部支持自定义的人物投影形象会做出一定动作进行回应，使车机系统具备拟人化的真实感。

另外，奔腾T99将空调、360度全景影像、陡坡辅助、车道偏离预警等功能，集成到一款彩色触屏内，视觉效果出色。

动力方面，T99先期将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，峰值扭矩340牛米，最高车速可达210公里/小时。传动系统方面，匹配8AT变速箱，未来还将提供爱信6速自动变速箱可选。

其实，对于这么一辆庞然大物而言，充足的动力才会给消费者更大的底气，而2.0T的涡轮能否能够给我们带来极致的驾驶体验，这是在试驾前被我们打上一个巨大问号的。

就在起步的一刹那，便打消了这个巨大的问号! 轻盈平顺的起步，出色的发动机也让这台接近2吨的大家伙即使在高原上也不会显得动力不足，其发动机整体以平顺舒适为主。

另外车辆的静谧性也相当的好，即便在右后座位，尾箱遮物帘并未拉开，这种状态下也不会感受到明显噪音，仅仅在急加速时传来的排气声浪较为明显，匀速行驶排气噪声几不可闻。

T99的加速也很快，到120KM的速度简直不要太轻松，在高速巡航加速超车时，虽然D档的降档逻辑不够彻底，速度提起来会有一些小延迟，不过动力储备到可不必担心，转速上来后超车还是很轻松的。

对于大型SUV来说，悬架调校也是消费者比较在意的，奔腾T99采用了以舒适性见长的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。悬架调校偏向运动感，整体感觉比较紧绷，过沟坎、减速带时没有丝毫的拖泥带水，路感十分清晰。

总结：自从奔腾品牌去年十月从腾冲发布新的品牌形象“世纪之窗”以来，面对车市寒流，奔腾展现出了极其出色的硬实力，不断推陈出新，注重产品年轻化，外观时尚化，更注重提升产品品质，丰富物联科技。而在奔腾T99身上，它也寄托着新奔腾成就“物联网汽车创领者”的美好愿景与深切情怀，它在肩负自身市场突破重任的同时，更将带动新奔腾品牌不断向上，占位奔腾高端市场。

这里还想替之前很多网上针对T99的留言：自主品牌做个20万的车完全没有出路说一句话:“没有体验就没有解释权，只有一番深度体验后，才会明白奔腾T99不仅是奔腾产品力的集大成者，更是你体验五十万级豪车超高性价比的享受!