智能＋实用，小鹏G3 2020款给你所有想要的

近几年，在车圈陆陆续续听到“造车新势力”一词，很多时候在闲聊时候谈起这个词大多是轻视，不屑，认为他们就是耍嘴起皮子功夫，实现自己的“PPT造车”梦。前有贾跃亭，后有xxx。这也就造就了这些新势力在人们思想中存在的固有感官“不靠谱”！

而作为一个汽车媒体人，看这些属于自己专业领域内的问题就稍显不那么片面了，但”造车新势力“已经火了几年了，我还没试驾到过任何一款落地车型，所以当人们问我对这些车企的看法时，我并不敢说，毕竟没有吃过螃蟹，我总不能说它是淡的还是闲的吧。

说起小鹏汽车，给我印象最深的“何小鹏“，在我眼里，他和大洋彼岸的那位”马斯克“拥有一样的地位，虽然现在他的车可能没有特斯拉那么久负盛名，但同样作为”车界的产品经理”，都给正在处于汽车变革期的后起之秀太多的想法以及实操经验。他们有着强大的产品经理核心能力，又对汽车产业有着足够深刻的理解，并且虚怀若谷，不断成长。

而作为小鹏汽车第一款落地的产品小鹏G3在前段时间迎来了升级款——小鹏G3 2020款。杭州作为一座全中国、乃至全世界久负盛名的互联网城市，拥有众多黑科技的城市自然吸引了不少新势力的驻足加入，而小鹏汽车也付之行动，门店的开业，线下的体验等等，让这座互联网城市注入了互联网车企的血液。

有幸，这次在杭州试驾到了人生第一款属于“造车新势力”的量产车型——小鹏G3 2020款。这款车不论在内饰还是外形上都留下了之前款式的很多设计，不过，也在很多方面，据官方介绍，例如操控、续航还有驾驶功能上都有着不同程度的提升和改进。

在外形上，这款车选用了充满运动格调的鲨鱼样式设计，车头的盖子向下倾斜，使得观看时的视觉中心下降，行驶时就像一条鲨鱼快速的游过面前一样，给人非常强大的阵势，而且这样的设计降低了行驶时的阻力，从而使驾驶更加轻松。车前的灯组设计让车宽显得更长，再搭配进气口的网状格栅让整个车头充满气势。还有长短不规则的LED日行灯也非常具有个性。在尺寸上，长宽高分别为4450/1820/1668mm，轴距2610mm，不过与同级车比没有太明显的胜势。

侧面的设计显得非常简约大方，线条也运用得十分得当，腰线贯穿了整个车身，充满了浓厚的运动氛围。而且，该车腰线和后轮之间的距离宽度，让整车展现出了结实的感觉。尾部的造型采用了当下普通的贯穿式设计，不过灯腔里的样式就像排列规则的钻石一样，这样的设计与其他的车辆有所不同，同时也提高了该车的辨识度。

在内饰的搭配上，升级款的G3更遵循简约的原则，几乎删去了全部的功能按钮，甚至是启动键，把这些功能都设计在了中间的15.6英寸的大屏幕上，这样的安排让前排的空间显得非常宽敞。方向盘是常见的T形样式，而一般的雨刷杆改成了怀挡，这样的设计与火爆的新能源特斯拉的车型相似，这些功能的变化让操作也更容易，减少了用户行驶过程中分心的情况。不过雨刷的改变可能会让不少人不太习惯，如果购买这款车一定要多体验几次。

我们都知道，新能源车的“电池”才是关键，而G3 2020款电池系统全新升级，其中，G3 520率先搭载宁德时代品牌新一代三元锂方形电池，NEDC综合续航里程达到520km，一举成为目前紧凑级纯电SUV中的续航担当。同时，该车电池包达到目前最高的IP68级防水防尘等级，整车涉水深度是国标的三倍，大幅提升在恶劣天气下的电池安全性。

此外，G3 2020款配备新版XPILOT自动驾驶辅助系统，凭借全速区间的ACC+LCC功能辅以60km/h以上的ALC自动变道辅助，实现L2.5级自动驾驶辅助；新增的驾驶员疲劳预警及分神预警等车内AI智能功能，及“你好，小P”AI语音助手打造出涵盖视觉及语音等多方面的智能交互方式，以前沿AI智能科技提升出行安全及操作便利性。

不仅如此，G3 2020款底盘经过硬件配置及调教优化，为用户带来更加高品质的驾乘体验。底盘更加紧凑，悬挂更具韧性，操控稳定性和乘坐舒适性均有提升，辅以C-NCAP五星标准打造的高安全性，完美诠释了长续航、真智能、高颜值、很安全等多重实力。

在动力方面，这款车选用的是第二代永磁同步电机，最大功率可达145kW,百公里的加速时间仅为8.2s，而且，该车在隔音上也很出色，即使是高速行驶中也不会感受到明显的噪声。

说到续航里程方面，这是很多消费者在购买新能源车时尤为注重的一点，而小鹏 G3 2020款520km的综合续航里程确实能够吸引到很大一部分消费者。毕竟这样的续航里程可以放心上高速了！

对于“造车新势力”而言，不管前期的PPT做的多牛，最终让消费者买单的还是要回归产品本身。而 2020款小鹏g3不论是在科技配置方面，还是驾驶性能方面都比老款车型有着长足的提升，同时其售价区间依旧与老款车型保持接近，而在经历了上次上市事件风波，小鹏汽车现在有更充足的经验去让消费者满意，我想这才是小鹏汽车在造车环节中给予其余新势力更沉重压力的来源了！