走入吉利世界级“微米工厂”
关于吉利义乌动力基地别称（世界级“微米工厂”）的由来，那是因为该工厂可制造精度达微米级（一根头发丝直径约为40-50微米），故有此雄称！
作为全球最大的高端动力智能制造基地，年产能规划120万台的发动机工厂，成为发动机产能的全球第一。
当然比产能更重要的是，作为主要生产智擎T动的制造基地，在欧洲豪华品牌权威专家考察后认为，已经处于全球顶级水平。
随着笔者此次探访吉利汽车义乌动力基地“微米工厂”，渐渐的更多有关吉利智擎背后的成长历程、以及在吉利集团中产生的作用开始浮出水面。下面就让笔者带大家一起解码！
吉利智擎是以欧洲豪华车技术标准打造的新一代动力总成，内含智擎T动、智擎混动、智擎电动、智擎醇动、智擎氢动等新能源与节能动力技术路径。
智擎T动目前拥有“全球最省油的发动机”之称的1.0TD、最强“黄金排量”发动机之称的1.5TD以及“沃德全球十佳发动机”之称的2.0TD三款全新中置直喷涡轮增压发动机以及7DCT变速箱，全部采用了欧洲豪华品牌的设计理念、技术标准、验证标准、制造装备与工艺标准，性能表现领先全球。
自收购沃尔沃以来，吉利汽车智擎制造基地一直对标沃尔沃“全球最可靠发动机”的制造标准，同时借助集团全球供应链优势，通过联合采购世界最顶尖的高精密智能制造装备、检测仪器等打造的“微米工厂”，确保产品高精度、高品质、高一致性，实现欧洲豪华车动力制造标准。
同时吉利汽车也深谙国人用车习惯，针对中国用户的驾驶习惯与路况，从轮边扭矩需求出发，调校发动机与变速箱动力匹配，打造了一辆又一辆有着中国消费者DNA的好产品。
以技术立品牌的吉利，让最广大的消费者享受中国汽车技术崛起带来的“技术红利”，让豪华车标准落地、普及。当前单缸热效率实验值已达49.5%，在三大件上为行业设立“技术门槛”。
别说三缸机不好开，那是你没开过吉利三缸机
在探访工厂的当天，吉利拿出了包括星越在内的多款车型试驾，笔者选择了心慕已久的星越1.5TD，总体而言，星越在动力反应、综合驾驶感受等方面而言，完全感受不出这是一款十多万的车型，NVH也达到了豪华车的水平。和我同车一媒体惊呼：还买啥宝马啊，买星越吧！
在现场，我们重点关注了发动机抖动表现。一直以来，国内消费者对三缸机可以说是“唯恐躲之不及”。那么在星越、缤瑞上情况则大有改观。在试驾之前与其他品牌的硬币挑战赛中，吉利品牌车型更小的抖动能让硬币完美的停留在方向盘上。而另外两个品牌的效果则是要差很多！在实际驾驶过程中，从手握方向盘的感受到整体驾乘感受，抖动、车内NVH等都表现很好，起步、停车时抖动的也完全感受不出来。
一场完整的体验下来，让我对三缸机、或者说对吉利的三缸机有了重新的认识。可以这么说：吉利把抖动和噪音最大程度的弱化甚至解决了.
在当前的市场环境下，除了新能源车外，其他类型车型都呈10%的负增长；自今年6月份实施国六排放标准以来，乘用车市场面临增长压力，此外整个行业也面临节能减排的重大压力。吉利汽车很早之前就开始布局，“微米工厂”的建成，吉利智擎的加持，让吉利产品结构高端化，终端零售价不断提升，随着“金九银十”传统销售旺季的到来，吉利汽车无疑会更受消费青睐！
