2019款名爵6场地竞速完胜思域、菲斯塔 凭实力再树运动轿车标杆
从1924到2019，MG名爵品牌创立95周年，在这个重要的时间节点上，MG名爵也是积极推进产品升级换代、不断推出新款车型，将更好的体验与实惠带给年轻的消费者。特别是在性能产品的打造上，MG名爵不断强化百年赛道基因，带来令人惊喜的新车型，受到市场的广泛关注。
2019款名爵6
其中不得不提的是，在4月27日MG LIVE!上正式上市的2019款名爵6，新款车型围绕运动激情与舒适品质，大幅提升装备水准。一方面配备了多达15项高级标配，涵盖造型设计、舒适便利、驾驶安全等方面，诚意十足；另一方面，多项傲视同级的独有装备相当亮眼，Trophy版车型配备的熏黑运动套件、可开闭运动排气声浪、BOSE音响，完美满足年轻消费者对于驾控乐趣与驾乘品质的更高需求。
可以说，2019款名爵6全方位展现了MG名爵传承百年的速度和性能追求，而且其上市地点也特别选择了上汽国际赛车场F1赛道，相信会进一步激发年消费者的购买欲望。
全系标配XDS弯道神器，2019款名爵6场地竞速优势尽显，无愧运动轿车标杆
此次，我也很有幸在上赛场抢先体验了2019款名爵6，并且厂方还很有心的安排了同级的思域1.5T与菲斯塔1.6T车型，进行场地竞速对比，在这个非常考验动力性能与操控功底的小赛道中，这三台人气都非常高的运动轿车，究竟谁能更胜一筹呢？
2019款名爵6与思域
先看运动轿车的“老司机”思域，日系车的动力调校确实不错，开起来很平顺，换挡、加速都表现良好。但是车子的悬架太软、车身支撑性不好，模模糊糊、软绵绵的“过度舒适”让人开起来有点受不了，尤其是连续绕桩过程中的侧倾非常明显。此外，思域装备的轮胎的规格是三款车中最小的，抓地力明显不及对手，导致在高速U型弯中，车辆的极限也比较低。简而言之，现款思域虽然造型凶悍，动力也很强，但这并不是一部精于操控的车，也不是一部真正有运动精神的车，所谓的“视觉系运动”，说的就是它！
2019款名爵6与菲斯塔
换入菲斯塔车中，首先需要肯定的是菲斯塔的动力，确实表现出色，1.6T车型后劲十足，踩油门加速来得很快，开起来很爽快。问题则主要出在变速箱的平顺性和车身姿态变化的突兀方面，在连续的组合弯道中，在频繁的升降挡的过程中，我们会发现菲斯塔的变速箱的平顺性与响应性都不太好，带来的直观感受就是不太听话、动力不跟脚，“傻快傻快”的，另外，车身姿态在连续的弯道变化时，左右的晃动与重心转移都比较突兀，这不仅影响实际的车辆动态表现，也影响主观的驾驶信心！总的来说，后来者的菲斯塔是一匹“黑马”，但成色还不是很足，在变速箱的梳理和车身姿态控制等方面还有较大的提升空间，整体的操控品质与传统的“运动轿车三强”，差距依然明显。
此外，菲斯塔的内饰品质与后排空间，相比思域和名爵6，尤其是后者，差距非常之大，给人廉价与局促的感觉，这些对于年轻消费者是十分不友好的；另一个更让人“无语”的点是，在上周刚刚公布的C-NCAP五星碰撞测试中，菲斯塔竟然只得到了四颗星的成绩，对于一款合资的产品、一款运动轿车的产品、一款年轻人喜欢开的比较快的产品，这样的表现是让人完全无法接受的！
2019款名爵6
开过日系、韩系车之后，终于轮到了2019款名爵6，几个回合下来最大感受是惊艳。首先是动力强、响应快，变速箱非常聪明，换挡也很有节奏感。其次是车身抗侧倾表现非常好，进而带来优异的车头指向性与车尾寻迹性，动态响应又准又快，极具乐趣！最后就是车辆的极限非常高！一方面，2019款名爵6配备了225宽度、18寸的普利司通泰然者轮胎，抓地力远优于两个竞品（这从高出50%的单价也可以看得出来），另一方面，就是全系加持的“弯道神器”——XDS弯道动态控制系统了，通过降低内侧车轮动力输出与适当提升发动机扭矩，进而带来一个指向弯心的横摆力矩，很好的抑制了转向不足的趋势，可以说，XDS系统不仅进一步提升了名爵6的过弯极限，也可以帮助驾驶者更好的去逼近车辆的极限！
2019款名爵6内饰
三相比较，2019款名爵6整体的运动表现，确实是三款产品中最出色的，操控品质不愧为运动轿车标杆！也真的做到了——造型动感、动力动感、操控动感！此外，2019款名爵6还是三款产品中最动感最漂亮的、后排乘坐空间最大的、配置水准最高的、性价比最优惠的！年轻消费者的所有需求，他都能很好的满足！必须点赞！
15项高级标配诚意十足，更有3项独有越级豪华装备，2019款名爵6品质进阶
对运动轿车来说，外形好看是给别人看，而内饰、配置才是真正给自己享受的。在2019款名爵6、思域和菲斯塔三款车中，日、韩系的两款车内饰质感相对较差，配置也更少，这一定程度其实也会影响驾驶者心情，毕竟现在的年轻消费者还是非常注重车内品质、豪华感的。
2019款名爵6全系标配多项“同级唯一”的基础配置，装备包括XDS弯道动态控制系统、无钥匙进入/一键启动、真皮方向盘4向调节、直接式胎压监测、PM2.5净化系统、后排空调出风口等，产品舒适性、科技感、安全性全面升级，相比思域、昂克赛拉、菲斯塔等竞品同级独有，带来领先对手的便利性与安全性用车体验。
除了在标配上领先对手，在运动轿车的进阶体验上，2019款名爵6带来3项“同级独有”的高端装备。一个是Trophy版车型配备战斗气息十足的熏黑运动套件，包括熏黑格栅、大灯、后视镜、轮毂、红色卡钳等，“包装”得非常到位。而且原厂改装的好处显而易见，不仅为那些有更高个性需求与热衷改装的车主省去“自己动手”的麻烦，更让消费者远离“汽配城品质”的烦恼，消除年检、理赔等后顾之忧。
BOSE音响
第二个是BOSE音响。现在年轻人对车载音响的品质要求越来越高，更好的音效也能进一步激发驾驶激情，是一种双重享受。此次2019款名爵6首开非豪华品牌A级车搭载高级品牌音响的先河，搭载了9只高规格扬声器组成的低音增强型运动风格BOSE音响（价值约8000元），视听体验比之奔驰A-Class上的选装音响还要更胜一筹。特别是在激烈驾驶时，配合震撼音效，驾驶快感数倍飙升，让人尽兴享受性能轿跑的畅快淋漓。
2019款名爵6细节
第三是排气声浪，2019款名爵6装备由知名排气控制供应商faurecia提供的可开闭运动排气声浪（价值约5000元），山路赛道激烈驾驶时打开，享受百万级性能跑车水准的高亢声浪，血脉偾张；低速市区行驶时关闭，文明驾驶不扰民，也规避违章风险。还有个细节是，该运动尾排的声浪会随着发动机转速的变化而变化，非常有韵律感。这次在上赛场这个特别的环境，更是忍不住轰油门，享受连绵不绝的排气声浪，这感觉真的非常带劲，而且听了会上瘾，这也是越来越多的年轻消费者钟情尾排改装的原因，现在2019款名爵6让你一步到位！
总结：此次试驾2019款名爵6，纵向对比其前代产品，可以看到新款车型在外观造型、配置水准等方面大幅提升，实现运动和舒适两相宜的完美体验。而横向对比思域、菲斯塔等竞品，也能看到2019款名爵6在动力性能、装备品质等多方面的强大竞争力，可以说树立了运动轿车市场的新标杆。15万级最值得购买的运动轿车，就是他了！
