草原“撒欢儿”显实力宝沃BX 6试驾体验

作者：三人行汽车网 来源：三人行汽车网 阅读：

宝沃汽车自2015年在中国复兴以来，便将重点放在了SUV 市场，到目前为止共投放BX7/BX6/B X5三个SUV系列。而我们今天的“主人公”便是衔接于BX5和BX7之间的轿跑SUV——宝沃BX6。

　　冬天来临，气温已经逐渐跌破零度，时常还会伴有雨雪天气，这对于汽车的品质和性能，是个不小的考验。而我们恰恰感觉这还不够，为了测试宝沃BX6的品质和性能，我将这台试驾车开到了，零下20摄氏度的内蒙古大草原，来真正体验一把这款车的硬实力。

　　外观设计——承袭经典，但个性十足

　　宝沃BX6的外观依然承袭了宝沃经典的家族式设计，散发出浓浓的“德味儿”。只是细节方面，相比它的“大哥”BX7，融入个更多的运动元素。尤其是跨界式车身设计，在彰显潮流的同时又营造出不错的运动范。

　　车头部分，同样采用了宝沃家族经典的风叶式八边形立体进气格栅，左右上方两角与两侧带有延时功能的鹰眼式大灯组相连，配合中间硕大的宝沃徽标，呈现出一种雄鹰蔑视之态。

　　车身侧面，经典的轿跑SUV姿态在宝沃BX6身上体现的淋漓尽致，低矮的车身比例配合流畅的D柱，使车身有一个明显的溜背造型，加上后车轮的位置设计略微靠后，营造出一种四驱性能车的即视感。整车尺寸处于同级别中领先水平，长宽高为4601/1877/1656mm，轴距为2685mm。

　　试驾车是顶配车型，搭载的是225/55 R19的轮胎规格，配合上多幅式刀锋型轮毂与黑色轮眉，进一步彰显出车身侧面的力量感。

　　尾部方面相对简洁，与整车风格很搭，贯穿车尾的“BORGWARO”英文品牌标识，简约又不失设计感，浓浓的体现出德系车的味道。同时，双边双出的排气管设计，再次烘托出其运动车型的定位。

　　内饰设计——拥有豪华车的既视感

　　来到车内，整体中控台呈“T”字形设计，功能区域划分层次十分清晰，中控表面大面积采用皮质包裹，手感细腻，且在多处运用了镀铬饰条进行点缀，营造出一种豪华车的既视感。另外，中控高清大屏、“V”型镀铬装饰的多功能方向盘、战斗机样式的换挡杆也都很亮眼。

　　仪表盘采用机械+液晶组合样式，机械由2大+2小圆表组合而成，上方放置一块液晶小屏幕，可以呈现车速、续航、里程等信息，整体显示简单明了，整体运用了红色元素和背光，使人看上很有驾驶欲。

　　高清液晶中控大屏运用悬浮式设计，操作系统的UI设计也很有“德范儿”，可控信息虽非常丰富，但一目了然。其中包括有多媒体、GPS导航、语音识别、车联网、360°全景影像，车辆功能调节等等，使用起来便捷、流畅。

　　换挡机构采用战斗机式档把，采用6速手自一体变速箱，由推拉方式进行换挡，推动时会有清脆的回馈，机械质感很强。另外，还设有运动档位，档位旁还设有AUTOHOLD功能，堵车路段时，非常实用。

　　驾乘体验——动力充沛，车身稳健

　　动力总成：宝沃BX6搭载的是一台最大功率224Ps、峰值扭矩300N·m的2.0T直喷发动机，224Ps的输出功率在同级别中看来，是比较亮眼的一项数据了。再加上直喷发动机的特性，完全可让BX6有足够的施展空间。

　　先来说一说加速能力，该车共有分为D档(普通模式)和S档(运动模式)两种驾驶模式，在D档模式下，加速初期会更为柔和，等转速拉高，涡轮增压介入后，动力才会更明显。不过值得一提的是，整体换挡过程平顺性还是不错的。而切换到S档后，会明显发现油门响应会更加积极，动力会更充沛一些，高速超车也会变得更加干净利落。另外，由于智能四驱系统的原因，即便在雪地道路行驶时，车身姿态保持的也十分稳健。