北京或将迎来最严摇号政策，皮卡成为救命草

作者：三人行汽车网 来源：三人行汽车网 阅读：

2018年6月15号，人民日报发表文章题为《北京：非京牌车要管起来》指出:“机动车调控有序，进京无序现状必须改变。”
根据北京市交通委员会发布的自2019年11月1日起外地车限行通告如下:
一、进入六环路以内道路行驶的，须办理进京通行证。
二、每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。

从通告中可以看出，这一次北京对外地车是动了真格，为缓解交通压力，降低环境污染，严格限制外地机动车进京范围。
         最严新政的出台，外地车限行升级，京牌一号难求。北京本地人几乎也陷入了购车难，无资格摇号的困局。
         据统计，就在上个月，北京小客车指标办公布今年第5期摇号数据，约2000人抢一个指标，中签难度再创新高，不知何年才能轮上你。
         根据行业相关指标分析，公路货物周转量在上升，同时，旅客周转率在下降。与此同时，汽车市场走势和商用车销量也在不断下降。
         所以就在这时，皮卡解禁令成了不少北京人最后的选择，皮卡将成为最后获取京牌的机会。
         就目前皮卡市场而言，皮卡属于轻型货车，不仅性价比高，还免去万中夺一的摇号痛苦，购买皮卡直接上京牌。但同时还有个硬性的要求，“4环以内早6晚11禁止通行”。这意味着，如果你是四环外的上班族，完全可以人手一车，畅通无阻。
         今年1月起就取消喷字和贴反光条后的皮卡特带感，简直可以说是一种睥睨四野的感觉，且实用性强，性价比高，更是深受喜欢大气车型一族的喜爱。
         据北京皮卡市场的数据分析，目前皮卡的销量正在火热上升，迎来“收获季”，其中国内市场中上汽大通表现最为亮眼。
         从权威数据分析总结报告中得出：9月份皮卡在国内销量约达3.5万辆，与同期车型相比基本持平，总的皮卡汽车国内市场累计占比92%。