这才是真正的Plus！试驾互联社交小能手长安全新CS35PLUS
前言:从苹果在6代的基础上发布了6Plus，“岂止于大”就被用来形容苹果叠加换代后的产物。
而长安汽车在2012年推出长安CS35后，在长达6年的时间内，中间并没有推出35的更新产品。正当我们觉得35系列就会这样偃旗息鼓了，但今年上半年曝出的35全新更新换代的产品让人热血沸腾。而CS35PLUS的命名也让外界对PLUS部分更加好奇了，到底比前任大在何处？可是经过浪漫之都——大连试驾了这款六年才问世的新产品，才体会到什么叫“岂止于大”！
首先来了解一下这款35的全新升级换代产品“全新CS35PLUS”！
外观：焕然一新的面貌 彰显潮流
长安近几年在新车外观造型上的进步有目共睹。从逸动开始，睿骋CC，新CS75，新CS55都不断带给大家惊喜。如果说老款35代表着六年前的潮流，那么全新CS35PLUS就代表着时下的设计更趋同，无论是与大灯融为一体的前格栅，还是贯穿式尾灯，都紧跟潮流——而C柱的一些细节处理则与CS35一脉相承。
当然35Plus最耀眼的是在“智色双璇”发布会上首次提出的“黑曜石”。长安将崩裂岩石的设计灵感融入到CS35PLUSPlus的前进气格栅之中，黑曜石的配色突出质感的同时，与两侧大灯的衔接拉伸了横向的视觉宽度。
就连车灯也出人意料的让人觉得年轻化了，呼吸式LED大灯带有蓝色的点缀，增加了大灯内部的科技感。在开启转向灯时，日间行车灯便会熄灭。
作为一款小型SUV，面向年轻人的外观设计，同时也新增了比较时髦的颜色，比如耀动红和海晶蓝，让人看了第一眼就有想拥有它的冲动。
全新CS35PLUS侧线条凹凸有致，增加了车身的力量感与视觉冲击力。加长的轴距并没有让整车失去协调反而更显紧凑和更突显力量感。车身尺寸方面，全新CS35PLUS长宽高分别为4335mm×1825mm×1660mm，轴距为2600mm。与现款CS35车型相比，长度增加了165mm，轴距增加了40mm，明显大了一圈，不负Plus的豪称！
全新CS35PLUS车尾造型十分饱满，D柱黑色的装饰营造出悬浮式车顶的感觉，并在该位置上加入了品牌LOGO。
内饰：典型的家族化
如果你见过睿骋CC以及全新逸动，对于新款CS35PLUS的内饰就不会陌生。家族式的内饰布局思路简洁清晰,进入车内就能给予你很好的居家感。
整体来说这一代的内饰非常有设计感且布局简洁清晰，在国产车型里能超过它的不多。
大面积的软质材质包裹给人感觉非常好，配以缝线点缀和金属拉丝饰板设计，其用料在同级别中也是相当出色！宝马同款的平底三幅式多功能方向盘握感细腻，贴合手感，就像婴儿的皮肤一样，那么单纯却不失细腻。
采用环抱式智能中控设计，座舱以驾乘者为中心，多功能D形方向盘的设计，进一步拓展腿部空间。10.25寸中控液晶显示屏搭载了腾讯智能生态系统，值得一提的是它可以和其他车友共享实时位置。
7寸液晶仪表屏、功能键触摸屏、配合触控式副驾显示屏，全触屏空调控制，简约而不简单。
配置：全新升级的配置彰显诚意
作为长安首款深度搭载腾讯车联智能生态系统的车型，全新CS35PLUS实现了社交平台的打通，让手机与车机跨屏互动。依托腾讯强大的后台，集成了多项腾讯独家资源，开启精彩用车生活。车友集结功能能在结伴出行时更好的知道朋友的踪迹。车载音乐、车载电台丰富的曲库打造了不平凡的旅途。
更有In Call 3.0S/T智能车载互联系统，集成了动态导航、语音控制、4G-TBOX、生活服务等多项功能，开启你的驾乘新体验。除了传统的“小安”，此次由于腾讯系统的介入，《王者荣耀》中热门角色“李白”“妲己”的语音包也让年轻驾驶者运用的更加自如。
当然在安全配置方面的提升是最能彰显长安对这部“六年之后”问世的车所投入的心血，配备的ACC 0-150Km/h全速自适应巡航系统，启动后能跟随前车启停，保持安全跟车距离；搭载的PAB主动刹车预警系统，能时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警，能提前约1.4秒发报警提醒，防范于未然。车辆还搭载了BOSCH ESP 9.3电子稳定控制系统及大陆第三代电子制动系统，包含了ESC电子稳定控制系统、HHC坡道起步辅助、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、HDC陡坡缓降等功能，让你无惧多变路况，应对自如。
此外，全新CS35PLUS还搭载了360°全景影像系统、右侧盲区监测、四轮独立胎压监测、6安全气囊等一系列实用功能，能时刻守护用户的安全，真正做到安全配置更靠谱，路上驾驶更有谱。
动力：参数比较平庸，满足家用没问题
全新CS35PLUS的发动机参数比较一般，与老款相比变化不算大。
新CS35PLUS采用了长安最新开发的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全发动机，相对于原发动机，增加了缸内直喷、高压缩比、珩磨缸孔、涂层轴瓦等节油减磨技术，使新一代发动机十分省油。搭配爱信第三代6AT变速器，动力性平均提升6%，给用户带来了更加顺畅的驾驶体验。
悬架方面，全新CS35PLUS的悬架和老款一样，依然是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，值得一提的是，厂家对新车底盘进行了优化，整体调教更好！
试驾体验：动力平顺，满足日常使用
在自由试驾体验阶段，让我感触最深的就是新CS35PLUS平顺的动力，当然这个是指在80KM每小时的速度的前提下，长安CS35PLUS起步从容轻快，动力输出算不上强劲；但限速范围内提速也不会有捉襟见肘的无力感。
这样的动态反馈，变速箱当然功不可没。发动机的账面输出参数对于速度感的影响只是一方面，同样重要的还有后期匹配调校，这里就不得不提到手自一体变速箱最大的优势就是平顺以及稳定。综合多路况试驾情境下，这台6速手自一体变速箱确实没有出现令人不安的顿挫。正常提速逐级升挡，真正做到平顺线性。
作为基于MPA平台下的全新车型，长安CS35PLUS采用前麦弗逊/后扭力梁的悬挂结构，同时减震器总成采用立式布局，且与弹簧分离，优化底盘舒适性。在刹车的时候，给我的反馈是比较中和，不急不缓，百公里制动的距离成绩优秀，给驾驶者十足的驾驶体验。
另外值得一提的是全新CS35PLUS在噪音控制方面比老款要好很多，发动机的噪音、风燥以及路噪隔绝的都很不错，特别坐在后排，犹如坐进豪华车的感觉一样。只是当发动机转速达到3000转以上时噪音会比较明显，但这样的NVH表现已经在同级车中罕见了！
总结：作为长安首款搭载腾讯车联智能生态系统的产品，长安全新CS35PLUS这款“会社交的SUV”一亮相就备受关注，全新的硬朗设计、黑曜石格栅、悬浮式车顶、贯穿式尾灯、智能车机系统、全车大面积软质包裹加上细致缝线……各种新变化纷至沓来。而这种变化是彰显了长安对这部全新而来的35PLUS所倾注的心血和必成爆款的期望。经过百余家全国权威媒体的试驾，全新CS35PLUS是经得起这样的期望值的，其上市后的市场表现也是显而易见的。
