不景气的SUV市场 将会被域虎3再次冲击一波

      据汽车乘联会的数据报告显示，我国SUV市场的销量同比已经连续3个月出现负增长。据业内人士分析指出，高速增长的SUV市场出现“刹车”，虽看似突然，其实是正常状态的回归。SUV增速的放缓，或将加速SUV这一细分市场的洗牌，并对中国汽车市场的竞争格局产生影响。那么对于其它汽车品牌、或者是相对于比较冷门的车型是一波可以抓住的契机呢？例如皮卡行业！

      近年来，政策法规对皮卡的逐步放宽，从六个省试点解禁允许皮卡进入城区开始，再到2018年1月1日起取消皮卡反光条、喷字，2018年年底前确定取消皮卡车营运证等政策的松动，中国皮卡市场已全面开始复苏，而现在皮卡市场也发展到了一个顶峰。而讲到皮卡，就不得不提江铃域虎家族。

      江铃域虎家族由域虎5、域虎5、以及9月17号上市的域虎3一同组成了全新的域虎家族，随着江铃域虎3的上市以及域虎家族的全新亮相，江铃皮卡的产品矩阵进一步完善，将带给用户更全面的购车选择。

      域虎家族的最后一块拼图于9月17日在曾经军旗升起的地方——南昌八一广场正式上市。新车共推出1.8T汽油版和2.5T柴油版两种动力系统，涵盖两驱/四驱两种驱动方式共8款车型。官方指导价格8.68万～11.52万元。据了解，同时，江铃域虎3全系提供长轴距版车型，只需加价1500元即可选购长轴距版。

      江铃旗下的域虎系列作为国内最早进入皮卡耕耘的车企，前期主打商用的经典款域虎性价比极高。而政策的变化以及人们消费观念的变化，新款域虎极具个性化，外形凶猛，无论是商用还是越野都在消费者心中有不错的口碑。

      接下来简单介绍一下域虎家族的新晋成员——域虎3！

      域虎3的定位要低于域虎7和域虎5，不过其家族化的设计风格仍然得到展现，尤其是前脸部分，大嘴式的前格栅个性十足。我们见到的是其标准轴距版，其长/宽/高分别为5410×1905×1795mm，轴距为3085mm。但是域虎3无论标准轴距版还是长轴距版其通过数据都是相同的，因此理论上标准轴距版车型的通过性能更强，更适合越野玩乐使用。

      车辆尾部整体看上去比较方正，全新造型的尾灯为家族中独有的设计。尾标处域虎3的数字由鲜艳的红色勾勒，彰显了它的独特身份。另外后保险杆集成了上车踏板的功能，并带有两颗倒车雷达探头。

      货厢尺寸方面，受到不同轴距的影响，标准轴距和长轴距版车型分别拥有1475mm和1830mm的进深尺寸，而宽度和高度相同分别为1475mm和500mm。另外不得不提的是货箱顶部配有高强度铝合金的龙门架，完全符合商用！

      域虎3的内饰主题色调为黑色，在空调出风口、方向盘等处加入亮银色饰板显得整体很有档次感。整体风格更趋于SUV的造型的域虎3却拥有一份比SUV更完美的紧凑感。

      另外，域虎3更改了以往商用车的内饰设计，整体风格更加娱乐、配置更加丰富。中央控制区搭配了一块8英寸的触控式显示屏，功能性方面具备收音机、蓝牙电话等一些十分基础的简单功能，并带有SD和USB外界音源接口。但是不具备GPS导航(可选装)和倒车影像功能。

      座椅采用黑色皮革材质进行包裹，全系标配李尔皮革座椅的做法也体现出它的诚意。座椅内部的填充物较为充实，乘坐舒适性还不错，另外皮质座椅则提升了内饰豪华氛围。

      域虎3提供汽油、柴油两种符合国V排放标准的动力系统可供消费者选择，汽油发动机排量1.8T，最大功率130kW，在1500-4500rpm区间内最大扭矩280Nm，从数据来看峰值扭矩输出平台非常宽泛；另一款2.5T柴油发动机，最大功率92kW，最大扭矩值达到310Nm。与之匹配的是来自格特拉克的5挡手动变速箱。

      悬架方面，和同级车一样，新车采用了前双横臂扭杆弹簧式独立悬架以及后钢板弹簧式非独立悬架。

      总结：此次上市的域虎3被冠以“献给奋斗者的一份犒赏”。作为一款主打性价比的实用型皮卡，他的配置和SUV等被用作乘用的车型相差不大，但是性价比确是极高的。而皮卡车型在消费者心中逐渐得到了认可，市场的表现也很火热，江铃域虎3的推出，让江铃完成了在该细分市场的布局，同时也将会影响新一波消费者的购买心理，对于主打SUV、甚至是轿车的车企来说，何尝不是一次冲击呢！