这么多年的皮卡大哥可不白当，任市场翻云覆雨长城皮卡终是老大
最近，有关于皮卡解禁的消息，在车友圈中可是引起了不小的轰动，为什么呢？在我们国家，由于各种政策原因，皮卡一直被归于商用车，无论高低贵贱，反光条和重量喷漆，那是样样都不能少，甚至还会限制进城，所以，尽管皮卡车能乘人能载物，长得又十分帅气，实用性非常高，但是很多人却不得不放弃皮卡成为日常用车，因为限制实在是太多。
谁也不希望自己的日常用车上面有一条明晃晃的反光条吧！所以，就算是长城皮卡这种皮卡界的领头大哥，一直以来的主要客户群，也是以城乡企业为主，大多用于商用货运，迟迟没有向民用方面入手，也是无奈之举。
有关政策对皮卡进一步开放
其实在美国，皮卡是非常实用和常见的家用车，它除了比一般轿车能装载更多物品，也比一般轿车更能适应不良路面，所以深受美国人热爱，常被用于载货、旅游等使用。中华人民共和国国家标准（GB 7258-2017代替GB 7258-2012）文件第4.7.6项有关喷涂总质量及栏板高度内容公示中显示：自2018年1月1日起，皮卡车型将不再同普通货车一样受管理，而车身喷字、贴反光条的约束也将被取消。这说明，以后皮卡在外形方面，可以更加大气时尚，这对很多中国皮卡爱好者来说，无疑是一个好消息，皮卡不会再被贴上货车的标签，将被更多家庭采用为家用车。
同时，自2018年1月1日起，购买柴油皮卡必须满足国五标准才能上牌。那什么是国五标准呢？意思是国家第五阶段机动车污染物排放标准，这也有效解决了皮卡车之前一直被诟病的污染问题，小编相信，皮卡车全面解禁，真的是指日可待了！而这一系列的政策出台，对于中国皮卡的领军品牌——长城皮卡来说，又意味着什么呢？
确认过眼神，长城皮卡是对的人
对于皮卡迷来说，长城皮卡绝对是一位老大哥的存在，所以在技术上，不用小编多说。况且，中国作为一个发展中大国，在二三线城市中私营小企业更是如同雨后春笋一样，都扎起堆来，而长城皮卡正是锁定这样一部分人群，以超高的性价比稳稳位居同行业老大。
从图中可以看出，2018年1-6月，稳稳位居皮卡销量第一的，依旧是长城皮卡，这说明长城皮卡在人们心中的认可度之高。
而且有了各种政策的加持，对于国产皮卡的领军者——长城风骏皮卡来说，更是锦上添花的好消息。作为皮卡行业中的领军者，风骏皮卡顺应国家节能减排的发展大势，将排放标准主动升级到国五，既提高了排放清洁度，同时也给皮卡客户提供了最优选择，省去了购买低标准排放车型后的诸多不便。
相信在不久的将来，皮卡将全面解禁，届时长城皮卡将更好地满足全国各地用户的不同需求，销量有望再度提升！
