市场寡头不再，长安、一汽寄望合作以撬动格局
去年12月1日，长安汽车、中国一汽、东风汽车签订战略合作协议、今年5月江湖传闻不少关于三方合并的话题？如果所有的活动都是在为后期做准备，那将是汽车界的一次大震动！如今，距离战略合作协议签署已过半年时间，三大汽车央企的合作进展变得扑朔迷离。
近日，据记者了解，长安汽车、中国一汽高层再次进行了秘密会面，双方智能化、新能源、出行业务等板块负责人均出席了这次会面活动，。这是否意味着长安与一汽的战略合作关系的进一步深化？
明朗：长安一汽高层密会，火花再现
“智能化”与“新能源”几乎是汽车领域这几年媒体曝光率最高的两个技术词汇，竞争几乎到了白热化。长安汽车与中国一汽双方高层的此次密会，或许意味着双方在业务领域的合作开辟新的途径。
事实上，面对汽车市场大环境的变化和未来发展趋势，以长安汽车、中国一汽为首的自主汽车品牌加快了在智能化、新能源、汽车出行等领域的技术研发脚步和产品布局，取得了不俗的行业跟市场口碑。
在汽车新能源领域，2017年10月19日，长安汽车发布了“香格里拉”新能源战略，宣布2025年全面停售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化；而中国一汽战略投资拜腾，也对汽车新能源市场发起了进攻姿势。
在汽车智能化领域，长安汽车与腾讯、华为、麻省理工、清华大学等10余家全球顶尖企业、院校展开合作，积极布局智能驾驶、智能交互、智能互联三大版块，目前已掌握了100余项汽车智能的核心技术；而中国一汽则携手四十余家国内外顶尖合作商共同致力于智能商用车生态圈的建设与发展，并在前不久发布了L4级智能驾驶技术，并在解放商用车上率先投入使用。
与此同时，面对汽车消费市场 “电商化”和“共享化”的发展态势，长安汽车和中国一汽等自主品牌也开始发力抢占出行领域的发展高地，2018年“长安出行”APP升级改版，上线“即行”、“长短租”功能，并陆续开发“试乘试驾”、“网约车”、“公务车出行”、“闲时共享”、“智能驾驶”等多种功能供消费者选择，预计2018年将在重庆、杭州、南京、合肥投放车辆10000余辆。而一汽服贸也自主研发了“开开出行”，通过线上到线下的一体化出行产品，为消费者提供分时租赁业务。
可以看出，长安汽车与中国一汽等汽车自主品牌已在智能化、新能源、出行等领域大展身手，如果两大央企双方牵手成功，则意味着中国汽车品牌向上进程将会迈出历史性的一步。
解读：合作悬念全面解析，深度融合
事实上，长安汽车是否真的要与中国一汽深度合作，其实并无多大悬念。
近年来作为资金和技术密集型产业的汽车领域，正呈现出 “网联化、智能化、电动化”的转变趋势。为了顺利实现转型，国外许多跨国车企之间已经展开合作，进行新技术的研发。在新的发展形势下，自主品牌车企之间展开深入合作，可说正是大势所趋，这从长安汽车前不久发布的第三次创新创业中即可看到端倪。
今年4月12日长安与腾讯签署合资合作协议、4月23日，长安汽车品牌战略发布、下半年发布智能化战略部署，步步举措开启创新创业计划，围绕 “创业”、“创新”、“创变”、“创速”做改革，其中“创变”指的就是加快开放合作，与已有的伙伴深化合作，同时积极与其他汽车企业、科技型企业、服务型企业、金融类企业开展全方位合作。长安汽车在2017年12月1日，便与中国一汽、东风汽车结成“战略同盟”，而此次与中国一汽的会面，或许就是“创变”了。
若长安汽车与中国一汽合作成功，将助推二者在智能化、新能源和出行领域的进一步发展。而长安汽车与中国一汽双方的这次高层会面中，双方探讨了哪些具体的合作内容，对于下一步深度合作又有哪些具体计划及措施？我们与汽车行业一样极其期待，也会在未来的报道中持续跟进这一事件。
