家用越野两不误撼路者成出行首选SUV

作者：三人行汽车网 来源：三人行汽车网

每一种车都有自己的定位，你会开着普拉多去深度越野，会开着汉兰达日常上下班，多元化的出行总能给人更精彩的生活，在越野和家用的临界点中，有一片空白正被福特撼路者填充，非承载式的车身，全时四驱，空间舒适性，科技智能让其具备将越野和家用都当作主战场的实力。

越野：非承载式车身+差速锁+全时四驱

这三点全都具备，才能说明这是一台真正去越野的车。普拉多和福特撼路者都是越野界的扛把子，不过普拉多动辄46万以上的售价让一部分喜爱越野的人望而却步，26.78-36.08万售价的撼路者更亲民，且越野实力不打折，撼路者拥有越野的低配-非承载式车身，同时带两把锁的全时四驱系统，在越野时，有很多可圈可点之处。

撼路者的全时四驱系统，由博格华纳提供的中央限滑差速器采用多片离合器结构带低速四驱功能。与城市SUV搭载的适时四驱不同，它们更偏向前驱，必要情况下给后轴分配动力，而撼路者这套四驱系统首先是更偏向后驱的设定，且全程做到了在任何状态下都能保证四个车轮都拥有动力输出。另外，这套四驱系统还带有低速四驱功能，扭矩最大可放大2.48倍，在攀爬或是多个车轮打滑时能够帮助车辆脱离险境。

家用：空间+舒适+配置+动力

家用中型SUV里比较火的SUV汉兰达，长宽高的三围是4855*1925*1720，福特撼路者的三围是4892*1862*1837mm，明显比汉兰达高一个等级，加上撼路者2850mm的轴距，让其具备城市出行的空间优势，甚至更好，另外撼路者继承了美式品牌在座椅的舒适度，虽采用了带有大梁的非承载式的车身结构，却搭载有双叉臂独立悬架的前悬架，既能保证车辆的舒适性，又能很好的支撑住车身，后悬架采用了连杆整体桥悬架加瓦特连杆的布局形式，保证了车身的稳定性。

撼路者除了越野配置之外，ACC自适应巡航、并线辅助提示、车道保持、碰撞预警、自动泊车、全景天窗、三区自动空调、自动氙气大灯、电动尾门都一应俱全，配置丰富程度堪比高端城市SUV，为城市出行提供了极大的便利。

在铺装路面，搭载2.0L EcoBoost涡轮增压汽油发动机的撼路者，拥有远胜同级别SUV车型的强劲动力，能够达到182kW的最大功率，峰值扭矩也达到360Nm，传动部分则是一台六速手自一体变速箱，无论是硬件规格还是动力参数都令人满意，是城市出行的好手，轻踩油门，在拥堵的城市里跟车丝毫没有拖沓的感觉。