七彩炫风，穿梭在城市的王者战骑：极速体验雅迪Z3s
都说十七岁的单车是一份记忆，那时的我们拥有一辆帅气的摩托机车则是梦想，外形炫酷、灵活快速的它，很容易就能体验那份速度与激情，当然也少不了年轻时代的叛逆。
现在摩托机车少了很多，电动车则更为兴盛，但年轻人追求速度的激情没变，更快更强大更炫酷的电动车成为机车的替代品，像雅迪Z3、X5、极光、战警侠都是学生们最爱的坐骑，最近爵士就体验了一款比它们更强大的新品——雅迪Z3s智能电动车。
雅迪Z3s是最近发布的高端豪华新品，高端豪华首先体现在8688元的售价上，其次是各种豪华硬件配置和炫酷的外观设计，同时还结合了时下流行的智能功能，这些方面让它从一众电动车中脱颖而出，小伙伴们跟随我一起来体验它的独特之处吧。
雅迪Z3s外观延续了Z3和X5的设计，给人第一眼的感觉像是个小怪兽，棱角清晰像是饱满的肌肉一般，让人感受出它浓厚的力量，目前有黑、白两种配色可选。
骑着它在路口等待红灯时，总是成为路人的焦点，后来我骑行去孔庙的时候，还被一群游客包围，雅迪Z3s理所当然的也成为了一项观光景点。
雅迪Z3S和雅迪悠米在一起，很像一对恋人。哈哈。
雅迪Z3s的体形挺庞大的，跟摩托车几乎一般大小，比悠米、极光等车型大了好多，与定位都市时尚的雅迪悠米对比了一下，车身长和高，超出差不多二十公分左右。
体积增长，也带来了更好的骑行体验，身高一米七五的小伙伴骑在上面试了一下，跟SUV等高，爵士一米八的身高，坐在上面视线可以轻松越过SUV车顶，观察其它车道的路况。尤其是在拥挤的路段，有种一览众山小的感觉。
车形增大，我的小伙伴在用脚支撑时，需要伸直了腿才刚刚好，像我这拥有大长腿的欧巴，就比较自如一些了，希望我的小伙伴看不到这一段，哈哈。
雅迪Z3s有斜撑和直撑，斜撑很轻松就能抬起放下，如果是身材小巧的女性，在等车时可以方便使用。直撑的话，直起要容易些，车身挺重的，收起时要使劲前推一把。
雅迪Z3s轮胎有必要说一下，之前的雅迪悠米本以为就很宽厚了，没想到雅迪Z3s的轮胎会更大更宽，它的轮胎有多宽呢，爵士43码的运动鞋，鞋掌最宽处跟轮胎等宽，大家可以抬起自己的脚感受一下。
雅迪Z3s采用的是12寸朝阳真空胎，真空胎的好处是一旦被刺，不会爆胎，而是缓慢漏气，更安全。我觉得雅迪Z3s的轮胎替换成越野形的轮胎会更佳。
(雅迪Z3s越障动图)
大轮胎让它的底盘也更高一些，可以轻松路过高低不平的路面，像随处可见的路肩，轻加油门就能跃上，在城市里基本哪都是路，良好的减震性能也能较为舒适的骑下去。
初次上手雅迪Z3s会感觉它的车把很沉，起步加速都很快，开始有些不适应，经过一次长途极速行驶，才真正感受到它的美妙之处。比较沉的车把可以保持极速行驶中的车头稳定，把持的时候就会感觉很轻松了。
车把沉是因为它有大轮胎、倒置加长前减震以及碟刹模块，它采用的摩托赛车级倒置液压前减震，除了好看炫酷，减轻了簧下重量，提高了减震性能，最终让它的操控性也更好。
避震筒仔细观察的话，它并不是光滑的，雅迪在表面做了非常细密的车削纹理，让人感叹工艺的精妙，细小中见真章，话说避震筒做成电镀是不是也挺好看。
后置减震器采用的是气囊式后减震，左右两侧各有单独外置气囊，维修方便些，减震性能也不错，实际体验一个人骑行感觉有些硬，两个人乘坐的话，效果要好一些。燕尾式的车尾，像是螳螂的肚子，充满流线形的动感。
(雅迪Z3s漂移动图)
雅迪Z3s配备了自主专利第五代GTR宽频动力电机，最高48Km/h的时速可以充分证明它澎湃的动力，另外它还采用前后22cm大盘双碟刹，可以快速平稳的制动。
动力和优秀这两点，大家都想玩一把漂移吧，我和小伙伴用漂移来体现雅迪Z3s的强劲动力和制动性能。从起步、加速到漂移整个过程不到五秒的时间，我感觉小伙伴漂的很不错，差一点就完成180度甩尾动作，我在旁边拍摄可以清晰感受到澎湃的动力输出，绝对刺激够炫。
小伙伴爬坡测试，三十多米的斜坡，从底部起步加速成功登顶，爬坡小王子。
雅迪Z3s炫酷的外形，主要体现在前面板上面，像是一张凶猛的野兽脸谱，充满着强劲的张力。前面板采用德国汽车级PU800烤漆，漆层附着力强、耐候性好，不会起泡龟裂，涂膜光滑又有淡淡的磨砂质感，暗光和亮光下呈现不同的光泽度，彰显出高档的特性。
前照灯两侧还有转向灯，像是它的耳朵一般，又增添了威武阳刚的气息。转向灯张开在两侧，为了避免刮擦碰坏，采用的弹性材质，稍微刮蹭到不会折断。
前照灯的灯罩采用进口高透光有机材料，晶莹剔透、璀璨夺目的像施华洛世奇水晶一般，让它拥有最纯净明亮的眼睛，灯罩还添加了双面保护膜，据说三年都不会变黄，让它常久如新。
雅迪Z3s的前照灯外侧有一圈C型的眉毛，看起来很坚毅，它是日间行车灯，这次雅迪更进一步，采用了RGB光源把它设计成了心情灯，通过手机软件可以进行色彩的调节。
(雅迪Z3s心情灯动态图效果展示)
熟悉ps的小伙伴都明白，RGB三原色可以根据灯光亮度的调节进行多达1670万色彩变化，但雅迪日间行车灯的亮度是固定的，而且肉眼也识别不出这么多色彩，最终呈现出一些主要色系的色彩变化，但也足够大家玩乐。虽然只是日间行车灯，但根据某些规定，不能调节成红色系灯光，另外还有四种色彩按键方便快速调整。
我的意中人是一位盖世英雄,有一天他会身披金甲圣衣、驾着七彩祥云来娶我，虽然买不起豪车，但我有七彩的雅迪Z3s来接送我的小仙女。
雅迪Z3s的车把由金属件固定，没有挡板覆盖直接裸露在外，跟悠米同样车把大小，但让它看起来更大更弯曲一些，把手处稍向下弯曲，在高速长途骑行中的把持手感更好，手臂更放松，这一小改动极具动力的特色。
把手与仪表盘中间是钥匙孔，钥匙孔集成了一键启动按钮，配备了一个蓝牙遥控器和两把实体钥匙，遥控器是一把RS智能感应钥匙，带上它靠近车辆可以实现汽车上的无钥匙开启和关闭电源操作，离开三米会自动上锁。
雅迪Z3s具备智能模块，安装上雅迪新智能管家APP，可以实现手机开启、关闭车辆以及锁定等操作，打开软件基本是秒连，智能功能对于丢三拉四的小伙伴来说最为实用，我出门都是用手机控制。
把手上的主要操作开关都集中在了左侧，翘翘板式的按键集成了P档与喇叭开关，比较有意思的是，这个按键设计在左右转向灯开关的上方，像之前的悠米位置正好相反，主要是因为雅迪Z3s的车把有些下压，喇叭和P档更常用，这个位置正好触手可及，转向灯稍靠下，有些不太好盲按。
红色的双闪灯开关很醒目，同时又设计在稍靠远的位置，以免日常使用误碰，双闪灯在雾天的时候很实用。
雅迪Z3s的P档只要按一下稍等两秒自检再转动油门就会跑动，停止时再按一下就会变为P档，像之前的雅迪悠米车型要P档和油门同时动作才可以，停止时不能自主转换P档，Z3s的设计更为实用一些。
全液晶仪表盘除了显示时间、行驶里程、电量和车速，因为增加了智能功能，还多了电话、信号和蓝牙图标。在行驶过程中，手机来电和挂断电话，雅迪会有声音提示，在噪杂的路上行驶时不会让你漏接电话。
满电出门回老家，全程动力档极速行驶，仪表盘显示车速为61Km/h，行者APP测试实际最高车速为48Km/h，仪表盘显示骑行8公里，实际行驶了5公里，我觉得时速可以欢乐一下，满足大家追求速度的心理快感，里程表最好还是要尽量准确下。
用了行者和华为运动两款软件记录，行者到家就即时停止了，华为运动忘了停止，所以后面的两张截图上的运动时间和平均速度略过就可以。
到老家24公里的路程耗时33分钟，我是按照城际公交的路线行驶，往常坐公交回家的话，一般都要50分钟，最快也要40分钟，当然了公交还要靠站停，雅迪Z3s能跑出这结果我也挺满足的。
24公里的极速路途，耗电42%，当电量还剩65%的时候，仪量表车速只能跑到58Km/h;回程的时候，同样是极速行驶，当电量剩余30%的时候，只能跑到50Km/h。全程约48公里，最后电量还余11%，根据衰减推算了下，雅迪Z3s满电动力档极速行驶最高大约可跑51公里左右吧。(关于续航我想说明一下：现在气温接近0度，电池续航里程与气温有很大关系，低温条件下锂电池放电量会加剧，因为在低温环境下锂离子活动迟缓，需要更大的电压驱动电池进行正常工作，于是造成了电池更大的消耗。当前环境下能跑51公里，挺满意的。)
动力档极速行驶最好要佩戴头盔，速度真的很快，安全更重要一些，如果是在城市骑行的话，随处可见的行人和红绿灯，很少有路段可以骑行那么快，所以我又测试了雅迪Z3s普通档的速度和续航。
最终选择了去千年古城——曲阜游玩一番，全程56.5公里，耗费6小时，走走停停除了吃饭关闭了一会电源，几乎全程开机，回到家时还剩于30%的电量。
骑着雅迪Z3s在老城根下，探寻历史的踪迹，感慨万千时，随手改变下车灯的色彩，与它一起感受历史的变迁，同时也感受智能科技给生活带来的美好变化。
车座下面是座筒，除了把手上的座筒开关，还可以用实体钥匙和遥控钥匙开启，长按遥控开锁键即可，多种方式更加便捷。
座筒的空间很小，充电器和雨衣等必备品放进去之后，基本上就满了，这也跟车尾的设计有关，座筒内有USB充电接口和电池仓开关按钮，按下去之后踏板就会弹开，方便取出电池。
雅迪Z3s采用的是60V 26Ah锂电池，松下18650动力型电芯，在网上看了下60V26Ah锂电池普通电芯的价格在1700左右，采用松下进口电芯的在3000元左右，基本上这块电池就占据成本三分之一。
直接在电动车上充电，还可以用手机随时查看充电状态，从30%充到100%使用了4小时，手机端显示满电后，充电器的最后一个指示灯还在闪烁，又充了一个小时才完全亮起。另外还可以选购快充，2个小时就可以充满。
这块锂电池重量只有9.6公斤，可以轻松提着上楼，标配的充电器很有份量，外壳是金属材质，在充电的时候，小风扇呼呼的转，充电过程中一直是温热，散热效果不错。
左右扶手采用合金材质，飞镖式的外形充满力量，银色金属漆与黑色坐垫相配质感十足，折弯处稍凸起，在转变时刮蹭过几次，建议这一段可嵌入硬橡胶材质，扶持时还增加防滑效果，冬季握持也不会太冰凉。
得益于硕大的车身，雅迪Z3s的座垫长度约70公分，可以轻松坐两个人，折叠式的脚撑大小位置正合适，让坐在后方的人也能舒适。
光照有多强劲呢，在路灯下依然可以看清它的光线。
(雅迪Z3s近光远光切换效果动图)
在漆黑的街道上远光灯可以照射到十二辆车的距离，差不多有三十米，可以说是行走的路灯。跟悠米的切线有所不同的是，它的光照更集中照射在正向方8-15位置，更为明亮，底盘上的两个近射灯呈扩散状照亮近处的大片范围，配合造型别致的红色大尾灯，为高速行驶提高有力的灯光安全保障。
雅迪Z3s的车灯具备自动感应功能，前照灯的开关具有Auto档，放在这个档位，雅迪会根据光线的强弱自助选择开启开闭。
另外可以在手机APP中设置前照灯的开启与关闭，还有大灯延迟关闭功能，车辆关闭后会按照设置的时间延迟关闭灯光，真正照亮回家的路，十分的智能。
电动车的防盗问题是大家最担心的，雅迪Z3s增加了智能模块和GPS定位模块之后，可以随时查看停放的位置。如果去陌生的地方，可以设置电子围栏，离开一定的范围就会有警报发出。
去商场购物，电动车停放的满满当当，有时候就忘记停在哪里，这时候我们就可以拿出手机，一键寻车，雅迪Z3s就会打开双闪并有声音提示位置，我的眼里只有你。
雅迪Z3s如果出现故障，可以使用手机APP进行一键检测，检测出问题还可以一键救援，或者查找附近的网点，自行前去维修。
雅迪有遍布全国各地的专卖店，可以提供便利的售后保障，像我居住的小县城就有好多家专卖店，像雅迪Z3s的智能模块、GPS定位等功能，雅迪Z3都可以免费升级，这点是真良心啊。
雅迪Z3s狂野的外形，高大魁梧的车身，剑眉星目充满了激情与活力，智能模块的加入让它更为实用和有趣，以它的速度和续航，可以自由的穿梭在市区的各个角落，成为你最自在的王者坐骑，城市很精彩，骑它去看看吧。
