试驾远景X3，让我有点喜欢上这个小胖子
“台州地阔海溟溟，云水长和岛屿青”这是大诗人杜甫在游历台州时，对台州风景有感而发的一段诗。
2017年9月25日，远景X3的试驾会，在浙江台州举行。话不多说，马上给您奉上来自古城的试驾解析。
一、小身材，随处闯
本次试驾提供了手动和自动两种车型，分别为5MT／4AT。考虑到自动挡更受大众青睐，小编选择了顶配自动挡1.5L车型作为本次的测评对象。
远景X3是一辆非常容易上手的SUV，一方面是因为体形娇小（长宽高4005×1760×1575mm，轴距2480mm），操控起来比较得心应手；另一方面底盘调校上远景X3采用了前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，整体是偏舒适的设定。
而且远景X3最大功率75kW，最大扭矩141N·m，对于城市代步来说是够用的，不会觉得开得特别费劲。不过因为车身娇小，侧倾还是有点明显的，这多少造成了些驾驶难度。
在正常路段驾驶时，X3在起步的一瞬间，动力输出在1000转的时候是一个爆发点，而需要将小油门保持在2000转，它的提速才会渐渐明显。另外，X3在低速段猛踩油门的时候会听到嘶吼声，这是因为动力跟不上转速而导致发动机发出的噪声。
为了再次评估操控性，小编还专程跑了一遍山路，对于其操控性，最直观的感受就是灵活，弯道方向盘的回馈及手感比较强烈。
不过X3并不是很适合长时间爬坡，因为排量小的缘故，后期开始有点乏力，你不可能感受到像带T（涡轮增压）发动机那样澎湃的动力。在爬坡的过程中，很直接的感觉到因扭矩不足而导致车辆行驶吃力。
在油耗表现上，因仪表上没有显示，小编和随行的媒体老师大致的算了一下，官方油耗为每百公里6.5L，而实际油耗大概应在7-8L左右。当然，小编在试驾时，并没有温柔的对待它，而是在地板油和半油门之间徘徊，所以油耗偏高也是情理之中。
二、静态体验
这边就不再老套的介绍外观内饰了，小编直接给大家讲重点。
整车外观给人健壮灵动的感觉，像一只刚出生不久的小老虎，特别是前脸的日间行车灯，更加贴切的说明小老虎的称号。
另外吸引人的地方就是四轮都配备了玲珑牌轮胎和红色的制动卡钳，凸显动感的一面。而且四轮都配有胎压监测以及独立数显预警隐患，就是对胎压温度的监测会显示在中控屏上，提高了整车的安全性。
远景X3在内饰上运用了大量中国风的回纹设计，内部小型储物格较多。其智能车载系统是亮点，这套系统不像博越等车型上的可以声控车内大部分功能，它只能控制多媒体上自带的一些功能，但其在实际操作中却比较顺畅。此外，X3还自带行车记录仪，这在城市道路是非常有用的。
还有一点就是座椅，前排座椅的支撑性及包裹性足够，而后排却不是很理想。因为座椅设计的比较直，长时间乘坐，乘客会显得有些疲劳。
就动静态体验结果来看，车聚君对远景X3的优缺点做了以下总结：
优点：外形小巧灵活、智能车载系统、行车记录仪、胎压监测、定速巡航、驾驶稳定性、手机互联、NVH和储存空间等。
缺点：动力偏弱、发动机噪音偏大、后备箱空间较小、定速巡航不显示设定速度、油耗不显示等。
在目前小型SUV市场当中，各大车企都在争先恐后的给市场注入新养分，来满足消费者的需求。远景X3给我最深刻的印象是麻雀虽小五脏俱全，对于刚刚步入社会的年轻人以及刚刚大学毕业的学生，想要一台经济实用的SUV，远景X3 值得考虑。
