为性能控发福利，法兰克福车展上只有这8款车不为走量而来
自汽车诞生以来，从最初的工具逐渐形成了一套工业体系，人们对于汽车也有了越来越多的要求。舒适性、越野型、高性能等等都是汽车的不同发展方向，这其中最吸引人的还是高性能车，就像田径比赛中的百米飞人大战一样，每一次车展上的绝对主角之一就是这些高性能车。
在每一年的法兰克福车展上都会有不少高性能车型亮相，今年的法兰克福车展也不例外。即有时速超过400km的风之子、也有直接将F1发动机一直过来的新锐超跑，总之一句话，今天要说的百公里加速时间在4秒以内的这几款车型，绝对能让你念念不忘。
奔驰 AMG Project ONE
早在去年就有传闻奔驰将生产一款搭载F1发动机的hypercar，并且限量推出，你可以将hypercar理解为超跑中的佼佼者。这台车目前并未正式上市，不过中国的富豪们也不用担心，因为它可以在除中国外的所有地区合法上路，并且目前已售罄，所以没什么遗憾的。
保时捷911 GT3 Touring PackageAMG Project ONE直接移植了2015年奔驰F1赛车的那台1.6T V6发动机，不过为了增加寿命，工程师将发动机红线转速进行了下调，也仅仅换来了5万公里的寿命。但是在四台电机的加持下，总功率依然超过了100匹马力，与现在的F1赛车相当，看来不久之后纽博格林第一的位置又将发生变动。
保时捷的理念从来不是用绝对的动力击败对手，因为保时捷认为只有优秀的弯道表现才能取得赛道的主动权，所以也就有了那一台打败众多超跑但是动力参数并不出众的GT3 RS，仅用了一台4.0L 的6缸发动机就将一众更大排量8缸超跑斩落马下。
而在法兰克福车展上，保时捷却带来了GT3 Touring Package，直译过来就是GT3 旅行套件版本。不过不要误会，他并不是一台旅行版911，除非保时捷疯了才会打破53年的传统。这款车最大的变化在于取消了大型后扰流板，取而代之的是一款尺寸更低调的电动升降扰流板，风格与911 R车型相似，看起来比普通版GT3更文雅内敛。但是动力发动机却是完全一样，手动版车型也仅需3.9秒就能加速到100km/h。
第三代Cayenne Turbo
保时捷一出手，就知有没有。去年宾利添越让我们见识了原厂SUV也能将百公里加速时间控制在4秒内。之后出现了包括阿尔法罗密欧、奔驰在内的众多挑战者，现如今保时捷又加入了挑战者的行列。在第三代Cayenne Turbo上，保时捷为其搭载了全新的4.0T V8发动机，同时车身重量相比于上一代Turbo车型更轻，加速度终于来到了3.9秒。
鉴于保时捷一项保守的参数，这台车的实际加速肯定有所保留，具体请参照全新Panamera 4S的实测加速成绩。但是联想到上一代车型还拥有Turbo S版本，而保时捷哪一天不高兴说不定就会加入Turbo S车型，那又会是怎样的结果呢？
全新宝马M5
多年来宝马M车系有一个特点：弯道初衷，但是玩起步加速确实差那么点意思。因此也遭到众多口水，就像看不起奥迪没有后驱车型一样。宝马终于受够了，决心在一辆纯粹的M系列轿车上搭载四驱系统，也就有了现在的全新M5。而宝马非常聪明，早就料到这样会被说成是为了加速向驾驶乐趣妥协，因为全新M5可以在四驱与后驱模式下随意切换，而经过重新调校的4.4T V8发动机也让M5的百公里加速时间缩短到了3.5秒。
奥迪R8 V10 RWS
第二代奥迪R8已经让我们见识到自然吸气车型依然拥有巨大的潜力，Quattro四驱系统也依然是你大爷。但是不少键盘车神对于奥迪颇有微词，因为他们认为奥迪做不好一款高性能后驱车（因为他们根本不知道奥迪早就用一款后驱车型在勒芒赛道问鼎冠军了）。
奥迪为了让众人闭嘴，打造了一款名为R8 V10 RWS后驱车型，这台车依然使用了5.2L V10自然进气发动机，只不过最大功率明显下调，仅有540马力，虽然如此，百公里加速时间依然达到了3.7秒。不知道奥迪出于什么目的如此保守，但是不管怎么说，奥迪是完全又实力生产一款优秀的高性能后驱车型的，只是看想不想而已。
法拉利Portofino
众所周知，法拉利旗下入门级车型California T依然拥有强大的性能，而法拉利决定对这款入门级跑车进行升级，也就有了如今的Portofino。与目前的主力车型488 GTB相比，Portofino使用了一台相同的发动机，只是在Portofino上功率有所下调，并且车身更重，因此加速时间略逊于488 GTB，维持在3.5秒的水平。
全新一代宾利欧陆GT
一致认为宾利欧陆GT是大型双门GT轿跑的最理想形态——集豪华、格调、外观、高性能以及舒适性于一体（最理想的四门GT轿跑则是保时捷Panamera）。第一代欧陆GT可以看作是一款试水产品，虽然足够优秀，但是总觉得每一方面都差那么一丁点儿意思。
但是在第二代车型上，欧陆GT得到了彻底的脱胎换骨，就像第二代保时捷Panamera一样，同样采用了大众MSB平台的欧陆GT得到了改头换面，将时尚与复古结合得更加自然。同时动力也得到了极大的提升，重新调校的6.0TSI W12双涡轮增压发动机能够让这辆两吨重的大个子3.7秒加速到100km/h。
布加迪Chiron创纪录版
民用车领域最高速度非布加迪莫属，威龙就已经让我们知道原来民用车也能和纳斯卡赛车一样的速度。但是继任者Chiron显然更加疯狂，将原本就强大的8.0T W16发动机进一步强化，使其达到了1500匹马力的最大功率。这样的做法直接让这款车的0-100km/h加速时间不足2.5秒，0-200km/h不到6.5秒，最高时速达到了420km/h。
