不管是去4S店还是去修理厂，保养军规当先行！
车是有灵性的，你对车好，关键时候车绝对不会掉链子。买车容易维护难是很多车主的心声，目前只有两条路选择：要么去4S，要么去修理厂。而很多车主往往以爱车是否在质保期内作为选择哪里维护的依据。无论在4S还是在修理厂，车主朋友们都需要对选择的地点进行考察，撇开价格因素外，更多的是看修理车间的硬件条件、员工的精神面貌和配件的质量保证。更重要的是，一定要遵守以下十条军规。
1、留意对方到底加了多少升机油
有的修理厂或者4S店内部员工会攒机油，可能自己用也可能拿去卖钱，比如这款车实际只需要5L机油但4S店报出6L，多出来的这1L机油自然流向了你看不到的地方。一般4S在客户休息区都会有玻璃幕墙让客户看到车间的情况，但是大家往往会在添加机油这个关键节点忽略。
2、留意爱车上的物品摆放位置
在车辆维修登记时，几乎所有的修理厂、4S店都会提示车内贵重物品，建议大家检查一下尤其是后备箱，由于维修人员素质参差不齐，现实中存在过车主丢失物品的情况，此时车主往往是哑巴吃黄连且事实的真相也很难调查。
3、留意爱车的油量
如果将车放在4S或者修理厂时间超过一天，那么请留意您的油表位置。维修人员偶尔会开着你的爱车出去转转，其实相对于油耗而言驾车外出的违章、甚至事故风险才是最要命的。
4、部分配件4S是可以外售的
某些自己可以动手更换的部件完全可以省掉工时费，如果你经常在某家4S店保养，一些诸如滤芯等小的保养件完全可以从配件库直接出库购买带走。
5、四轮定位和动平衡不是做的越多越好
只要车辆没有出现明显跑偏、轮胎没有较大异响小缸不建议大家做四轮定位，从技术角度讲，没有任何故障出现而做这些技术调校对车辆而言只有坏处没有好处。
6、关于机油的选择
目前4S的油还没有听说出现过假的，但修理厂的油确实有不少假货。以常见的壳牌为例，部分修理厂为了获取更大的利润采用了一些回收油、二次油来以次充好，相对于其它零部件而言机油的效果相对慢，再加上有些车主对发动机声音并不是很在意，这就给一些假油的存在创造了条件。
7、其他配件
小编建议，4S配件是原厂的，质量更有保证，也可以符合车辆的技术要求。副厂配件虽然便宜但是鱼龙混杂，大厂家的副厂件也是可以信赖的，但修理厂更多的是比较次副厂件，因为成本差异很大。以机油滤芯为例，小编的一位朋友曾经在外面给捷达换过机油机滤，五千公里后再换油拆下滤芯一看完全失效了，据朋友反映车在外面换油后噪音很大，所以再次保养选择了4S。
8、如果爱车长时间存放于4S或者修理厂，在取车时候一定要留意车的外观是否有拆装过的痕迹。部分修理厂存在着拆件的现象，趁车主不注意拆下原车件换上副厂件，然后再将原车件装在其他前来修理的车上，如此“应急”。
9、如果是事故车，要防止修理厂进行二次报案。如果爱车是标的车（出险车）部分人员会利用您的爱车作为三者车再次报案，赚取保险赔付。虽然这并不影响爱车的维修和保险赔付，不过一旦被保险公司查到那么车主也要承担相应责任。
10、部分修理厂和4S为了更多创造产值，会在给爱车维护的过程中动些手脚，使爱车在行驶一段历程之后发生故障再次进厂维修。在这里小编不想举例，怕个别人别有用心，这种行为非常令人不齿。
相对于买车的一次性消费而言，养车的消费是周期性的，客观的说目前的汽车后市场尤其是维修厂领域实在是参差不齐，如果条件允许还是建议大家去4S店，根据自己的需要来决定车辆该如何保养，而不是听4S店服务人员的，如果按他们说的做那您的车辆肯定是过度保养了，希望这篇文章对车主朋友们有用。
