4+2的自由姿态，格调生活 与东风日产骐达在厦门

几年前讲“4+2”，或许还要考虑买一台什么品牌、什么规格的自行车，挑好了心仪的两轮车，或许还得给它再挑一个结实的车顶“行李架”。这样一来车顶架着自行车，既充满了生活格调，也实现了4+2的自由姿态。路人看了，都会投来羡慕眼光……

一台汽车，再加一台自行车，其实就是一种生活方式。可以属于两个人，也可以属于一群人。散漫、自由，也是快与慢的完美结合。

随着共享经济的出现，“4+2”的出行概念也得到了升华。开车远行，和爱人去自驾游，再也不用为带不带自行车而发愁了。即便是单车上路跑遍全中国，每到一座城市还有数以万计的时租自行车在街边等候。这都是智能手机和通讯网络快速发展创造的红利，我们开着东风日产骐达在厦门就体验到了“新4+2”的快活。开车穿行城市之中，我们不停切换着目的地，而在背街小巷又用自行车延伸着脚步，仿佛脚下生风。

筼筜路喝咖啡

厦门我来过好几次，但真正有时间慢下来逛过的也只有鼓浪屿，这个小小的岛屿游人如织，几乎成为了厦门慢生活的缩影。不过鼓浪屿只是构成厦门风景拼图的一部分，在整个厦门岛上还散落着很多充满文艺气息的地方。

我们在抵达厦门稍作休整后，便趁着晚饭后的夜色，开着东风日产骐达出发前往筼筜路。四月的厦门已经有了初夏的味道，七点过后的城市正经历着晚高峰的尾流。不过坐在东风日产骐达里吹着空调，烦恼都已抛在脑后。记得上一次开骐达还是在内蒙古，一台1.6T的“小钢炮”0-100km/h加速能杀到八秒多，其实日产骨子里也充满了运动。虽然现在手里这台骐达配备的是1.6L+CVT的动力组合，但对于这样一台都会小车来说，还有什么比平顺、经济更重要的呢！

我们要去的筼筜路位于厦门岛的西边，紧挨着海湾公园。把车停在路边，扫一台Mobike溜达一圈，先探一探筼筜路的格局。其实这条路在白天和夜晚有着两种性格，路旁是一排西洋建筑，路的另一侧是内海，站在海边还可以眺望白鹭洲公园的绿地。只是现在夜色将景致覆盖。

筼筜路的夜很安静，路边的洋楼里卖的都是咖啡冷饮，路旁则停着一堆豪华轿车。我们随便找了一家店坐下，一杯冷饮，几句闲话，构成了一个愉快的夜晚。

环岛东路慢骑行

环岛东路有许多还在晨练的人，呼吸着清新的空气，我们一行人也要体验一番环岛东路的运动气息。来来往往的游客依旧，只是骑行道旁多了成堆被遗弃的公共租赁自行车。这些还需要人工负责租赁的自行车显然已经不再符合这个时代的发展节奏，新兴的无人看守时租自行车静静等候街边，红银相间的、黄色的任人选择，只需用手机扫一扫，就能立即骑走。

不过在环岛东路上停车可是一件麻烦事，一来停车区域比较集中，由此也带来另一个问题——一旦错过停车场入口，就得开很远去掉头。不过时租自行车在环岛东路上随处可见，不时有人骑车来来往往，也不时有人在身边扫车骑走。

其实在环岛东路看看海是不错的体验，这是一片有故事的海滩，59年前近48万发炮弹打向金门岛。而如今，两岸开始转而用政治标语感动对方，厦门和大担岛上的红色标语就是最好例证。

云顶北路挑战空中骑行

离开环岛东路前，阳光慢慢从云层背后照射出来，正如厦门本身的生活节奏，不紧不慢。或许为了和以前来厦门规划的路线不一样，这一次我们恰恰有意避开了“俗套”的鼓浪屿和厦门大学。于是开着东风日产骐达，我们奔向了一个号称亚洲最长的自行车道——厦门空中自行车道。

这条长约7.6公里的骑行道位于云顶北路上，相当于是BRT公交洪文站至县后站的附属线路。整条道路约两米多宽，采用钢箱梁结构焊装，所以它的建造周期只用了五个月。这条骑行道有意思的地方在于只能通行自行车，而且与BRT车站有6个衔接点，每个车站下都有大量的Mobike和ofo等候，所以想要飙一飙自行车，空中骑行道是一个不错的选择。

现在骑行道已经成为厦门的特色，每天都有很多慕名而来的游人。

沙坡尾艺术西区

尽管东风日产骐达定位于紧凑型轿车，但车内空间却是中型轿车的享受。我们一行三人，还有几件随身行李，这台两厢车轻轻松松悉数装下。赶在午饭前，我们开车来到听闻已久的沙坡尾艺术西区。实际上这里是老街区改造成的创意市集，随处可见文艺女青年摆出剪刀手拍照的样子，以及街角慵懒的阿猫阿狗。

沙坡尾离曾厝安不算远，相传这个名字就是陆地沙滩的末端。早期的厦门港是一处弧形海湾，而沙坡尾这个地方呈月牙形，金色的海滩连成一片，所以这里也有个美名：玉沙坡。因为沙坡尾曾经是海边小港，所以这里还保留着旧时地名：大中小埔头，大桥头、马鞍桥头、料船头等。逛厦门的创意市集一定要来这里，停车场就在艺术西区不远，停好车走路便可到西区。

咖啡馆、小吃店、书吧、西餐厅以及酒吧都集中在这里。白天，这里是人气爆棚的艺术区；一到夜晚，这里的酒吧便回响起靡靡之音，到处都是人间烟火气。

东坪山赏绿植

还在回味沙坡尾的海鲜午餐之际，我们已经开车上山到了东坪山公园。东坪山是厦门岛上的一处高地，这里不仅鸟语花香、绿树长青，还有一条骑车自动滑上坡的“怪坡“。不过沿着山路一直往山顶的方向开，半途还可俯瞰小东山水库以及远眺厦门市区。

在半山腰把车停好，还可以用步行的方式丈量山头，就像一首歌唱到的：山路变得陡峭，风景却更好，遥望我的身后，城市变得越来越小。一座城市，既可开车，也能骑行，再加上徒步，其实这也是立体的漫游。一切都缘起于东风日产骐达的带领，似乎心态都变得年轻。

城市行车的靠谱伙伴

我们开着东风日产骐达在厦门体验着“新 4+2”的快活，开车穿行城市之中，然后再用时租自行车深入目的地。

厦门的城市道路并不算宽敞，常常还会碰到摩托车、自行车和行人交织在一起的场景，所以在厦门开车还需倍加小心。这次开得舒坦的原因，一方面是因为好天气，另一方面则来自东风日产骐达的安全保护系统。我们拿到的这台骐达智尊版配备了一套名为i-Safety的智能防碰撞安全系统，透过智能刹车辅助系统、盲区监测、车道偏离报警以及倒车预警提供全方位的提示和保护，尤其是在复杂的城市里行车，有了这些辅助系统，可以大大提高安全等级。而从装备等级来看，骐达也比同级的掀背车“想得更周到”，轻巧的驾驶风格，加上i-Safety安全系统，骐达是一台路上的靠谱伙伴。