匠心独具 David与Jeep的漫长旅行

　    汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。

　　但是，造车的人多，真正的修车匠人却极少。David算得上这少数人中的一个了。

　　整个4月，在很多人还沉浸在上海车展里的时候，已经有不少人在Jalopnik上追踪一个名为David Tracy的作者发布的热帖。在今年早些时候，在美国密歇根州的一个农场里，David花了1400美元买下了一辆已经濒于报废的1948年产Willys CJ-2A，然后把它修好，一口气从密歇根州开到了3000公里外的Moab。在帖子里，令人赞叹的不仅仅是David高超的修车技艺，更是那种Jeep不死的精神。让我们一起来看看这件事儿的始末吧。

　　David买下的这辆Willys CJ-2A是Jeep 在1948年生产的，历经了69年的风雨早已经和一堆废铁无异。作为Jeep历史上第一辆民用车，Willys CJ-2A最早问世于1945年，主要客户是当时美国的农场主。这款车型连续生产了4年，之后被Willys CJ-3A迭代。

　　对于修好这辆车David Tracy还是很有底气的：他曾经是Jeep的工程师，平时的业余爱好就是四处收罗旧Jeep车再把它们修好。在这辆Willys CJ-2A之前，David曾经花600美元买了一辆旧得不能再旧的Jeep切诺基，修好了它，并且开着它参加了Jeep的聚会。还有一次，他连续工作了12个小时，让一辆Jeep J10焕发新生……

　　下面这幅照片中就是修好后的600美元的Jeep切诺基，看样子，越野什么的完全不成问题。

　　不过这一次，David好像就没有幸运了，这辆“价格不菲”的1948年的Willys CJ-2A着实让他头痛了一番。由于年久失修，车辆的很多零部件都已经老化生锈严重。首先需要处理的部分是发动机，发动机拆下来的时候是酱紫的：

　　经过一番修理，老旧的发动机终于可以放回发动机舱，正常工作了：

　　全部修好之后，发动机部分的零件总共花费为735.28美元。

　　另外，虽然这辆Willys CJ-2A的刹车系统一直工作正常，但是为了安全起见，David还是换下了大部分年近七旬的零件，总共花费357美元。

　　面对传动系统齿轮生锈严重的情况，David显得有些束手无策。正在此时，网络传播的优势展现了出来：一名忠实追贴的加拿大网友看到David发布的最新进展之后，免费向David提供了一套虽是二手但却品质如新的齿轮，只让David出了40美元的邮寄费用……

　　但是即使是这样，传动部分的其他零件也花了David总共465美元。

　　David还为这辆老Jeep换了轮毂和轮胎，重新换了空气滤芯和机油……综合上述所有费用，再加上买车钱，David总共花了4,194美元。

　　车修好之后，David迫不及待的就给车辆挂牌，准备上路了。出人意料的是：David这辆老Jeep的第一次路测很顺利，车辆时速竟然高达72公里每小时，远远超过了大家对于这辆老Jeep的预期。

　　经过第一次成功的路测之后，David和他的朋友信心满满的踏上了征程，目标是3000公里之外Moab。

　　为David送行的还有他的那些热爱Jeep的朋友们，看到下面这张照片，是不是会有一些热血沸腾的感觉？

　　正当David满怀希望朝着地处犹他州的Moab前进时，69岁的老Jeep却在距离出发地仅有16公里的地方罢工了。

　　更换了一个点火开关之后，David和他的爱车又前进了2000公里，发动机崩溃。这一次，David把车停在了沃尔玛的停车场，一言不合，当众修车。

　　其实总共不过32个小时的路程，由于修车，David不得不用几天的时间完成这项旅程。然而结局是美好的，经过了千辛万苦，最终David终于带着这辆Jeep来到了他的应许之地——Moab，看到了3000公里之外的风景。

　　而David与Jeep的漫长旅行，才刚刚开始。毕竟吉普不死，只会更快。