开网约车亏本 ？ 挑对车还是有的赚

　　近日，网约车市场迎来重磅消息——北上广深四城市同时公布了网约车地方细则征求意见稿。此前，交通运输部等部门联合已出台网约车新规，并将于11月1日正式实施。记者采访了解到，当下网约车司机最大考虑是：如何以最低成本做网约车工作？记者调查市场发现，用10万元出头的费用，拿下一款符合地方细则的新车不难，养护成本也不高。除此之外，二手车市场也有“笋货”可淘。

　　网约车车辆规定

　　按照网约车地方细则征求意见稿，第一道门槛是针对车辆做了限制。以广州为例，虽未对车辆轴距提出要求，但要求采用自然吸气发动机的车辆排量不小于1950毫升，增压发动机车辆排量不小于1.75L且功率不小于110千瓦；车身长度大于4.6米、宽大于1.7米，高大于1.42米；新能源车应当配有EBD电子制动力分配系统等。

　　［方案一］

　　本土B级“绝地反击”：10万元搞定

　　按照广州的细则规定，一下子指望合资品牌能针对网约车市场生产价格更低的低配B级车，显然不现实，而且合资品牌未必愿意针对网约车市场自降身价，与本土自主品牌血战。

　　记者从市场留意到，结合排量和配置等因素，符合条件的合资车型身价就要上涨到16万元以上，如本田雅阁、现代名图等，当然名图2.0L车型官方指导价在17.68万元，但实际市场价优惠后，14.5万元即可买到。但算下来，依然不如自主品牌更为实惠。

　　本地经销商表示，此前卡罗拉、威驰等省油便宜的A级车是本地“网约车”司机的“香饽饽”，但日后本土自主品牌将有望“绝地反击”，成为未来网约车市场司机们青睐的车型。

　　记者在市场中留意到，符合排量、车身尺寸、配置要求的本土B级车并不少，譬如传祺GA6 1.8T车型，售价仅12万元出头，终端市场还有优惠；如吉利博瑞，拥有1.8T/2.4L/3.5L，售价11.98万元起；长安睿骋拥有1.8T/2.0L两个排量，售价10.88万元起；还有再加一点钱，可以买上汽大通G10，身材完全达标，价格也只是13万元左右。以上车型的身材也完全“超标”，甚至比要求还要宽大。保养成本方面，也比合资车要便宜许多。

　　［方案二］

　　新能源车“利好”：直接有号牌

　　从省油和上牌便利性角度，新能源车的优势还是很明显的。记者简单统计目前市场大部分在售新能源汽车产品发现，在售的40余款纯电动汽车中，有12款产品满足新规定要求；在售的9款插电式混合动力乘用车中，有8款产品均能满足要求。重点是，这些符合条件、且在新能源车目录的车型，均可免摇号直接上牌！

　　具体到车型，符合网约车车辆条件限制的“最大赢家”，还是本土企业的新能源车。首先是比亚迪有4款纯电动汽车符合条件，如E5、E6、秦EV等；而北汽新能源车的ES210和EU260也符合条件；还有吉利帝豪EV、启辰晨风、海马普力马EV等。最给力的是，以上这些车型在双重补贴后，价格也只是8万～13万元左右。腾势纯电动车也符合条件，但政策补贴之后价格还是比较贵，会让司机们望而却步。当然，开纯电动汽车还有一点让老广们不太“安心”的，永远是找地方充电的问题。所以我们再来看看符合条件的插电式混合动力汽车，也有不少可选，补贴后十多万元可购买到的有：广汽传祺GA5插电混动、比亚迪秦、唐、荣威e550、艾瑞泽7e等。

　　［方案三］

　　二手市场六七折可买“达标”准新车

　　花近20万元买一辆合规的达标车型，不少人认为，买得起这种车还做什么网约车司机？不过，市场上不免有些人已经习惯了以开“网约车”为生，那么，在地方新规之后必然要对车辆进行升级。车天下记者给大家支一个最省钱的招——买二手车。

　　要知道新车一落地，不管用了一个月还是一年，车价立马就已经打了7折。也就是说，一辆20万元的B级轿车，即便车龄只有一年，在二手车市场大概不到15万元就能买到。记者从本地广骏等二手车市场留意到，当前二手车市场的“准新车”（即车龄在三年内的二手车）占据八九成，也是当前市场交易的主流。而且受到排放等限制，当前二手车商档口的二手车，大多是国V为主，国IV辅之的二手车靓车。

　　记者走访本地二手车商留意到，当前最好卖的B级车，以凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特为主，除此之外，马自达6也有身影可循。如一辆三年车龄的2014款雅阁2.0自动舒适车型，市场价在11万～13万元左右。一般来说，车龄越长车价越低，一年左右的二手价格是新车的7折左右，三年车龄左右则是新车大约打6折，五年则是5折左右，以此类推。此外，虽然本土的自主品牌相对较少，但消费者也不妨去汽车4S专卖店的二手车部门询问，一般4S店的二手车部门会有车主置换下来的旧车销售。

　　做网约车，买一辆性价比超高的二手车是非常划算的，不仅成本低，而且相同价位能买到的二手车品牌和配置均远高于新车。不过如果想从二手车市场淘一辆纯电动类型的新能源车，那就有些难了。（邓莉）