为何P挡到D挡必须经过R挡 设计者怎么想的
相信不少司机心中都有一个疑惑，为什么自动挡的车型一定是挡位在前是倒车，往后挂挡才是前进呢？这不太符合正常的逻辑了，是谁想出来的。大咖只想说一句“万物存在皆有理”.所以，今天就给大家科普一下，自动挡车型的挡位排序都是怎么定下来的。
其实早在自动挡刚“出生”的时候，确实有着花样百出的挡位排序，例如PNDLR、NDLR.其中L是低速档。那时候，对于挡位的排序，汽车设计师们都做了大量的实验。有人就想问了，按照正常人的逻辑思维，D挡应该是放在第一位的，R挡应该放最后一位，那为什么不是DLNPR的排序呢？
看上去，DLNPR的排序是蛮符合逻辑思维的，但实际上是不符合人们的正常操作习惯。人们一般用力的习惯都是往自身方向拉，而不是背离自身的方向推，就好像你打开瓶盖一样，所以想要前进，那么D挡放在后面会更为适合。另外，P挡跟N挡放一块，当需要停车的时候，如果两个挡位距离太近，你还得考虑挂进哪个挡位较好，究竟挂好了没有的问题，这就会大大影响你的驾驶注意力，容易造成交通事故，所以两个驻车挡最好要隔开，同时，P/N挡使用几率不高，可以考虑把一个挡位放在最边缘。由于N挡跟D挡的切换几率较大，所以N挡要粘着D挡。因此，早前就形成了PNDLR和PRNDL这两种挡位顺序。
但在实际中发现，PNDLR的排序方式造成了多次严重交通事故。每次起步时，司机想提速更快，就会挂到低速挡，大扭矩高转速下就能获得不错的加速性。但由于低速挡在前进挡的后面，急于挂挡的司机一不小心就会挂到倒挡，一脚油门轰下去，满油门的倒车危险性有多高就不用多说了。另外，以前的车子性能还没有这么好，遇到超车、爬坡的情况，就需要从D挡挂到L挡，同样也可能挂到了R挡，但在行进中挂到了R挡，不仅会伤害变速箱，更有发生事故的危险。还有可能从R档倒车后想挂N挡，却错误进入了D档。
吸取了前车之鉴，工程师们终于意识到只有把R挡放在N挡前面才能解决这上述问题。D挡跟R挡有了N挡的隔绝，更加安全了，就算从其他挡位挂到低速挡也不容易出错。停车时想挂进R挡，最多也只会挂到两个停车挡，所以也是比较安全的。最后，使用了PRNDL的挡位排序在日常行驶中大大降低了事故的发生率。因此，PRNDL很快成为业界标准，所有的汽车厂商都以此标准来生产。
看似平凡的挡位排序，但也是经过多次事故教训才总结出来的，如今PRNDL的排序还在使用，证明这个标准还是很安全的。但现在还会出现司机挂错挡而引起了悲惨的事故，说到底，还是司机的水平不到位，另外，开车时一定要记得保持警惕性，集中注意力，安全驾驶，谨慎驾驶。
