新车图解：宝马1系运动轿车 中国专属宝马
自从UKL平台问世之后，宝马在前驱的路线上就越走越远，不过这并非什么坏事，热衷于驾驶的消费者知道自己还能去买3系，而只是为了买辆宝马车的消费者，则确实实实在在的感受到了实惠。实惠说的是大空间、功能全面的2系旅行车和全新X1，而如今肩负“最便宜宝马车”重任的1系运动轿车也来到了2016广州车展上，毫无疑问它将对标奥迪A3，做一款高品质的紧凑型车，同时也将更加的“实惠”。
关于宝马1系运动轿车，有几个关键点必须知道：
1)这是一款针对国内市场研发的宝马车，很多地方都充分考虑到了国内市场需求；
2)它的尺寸只有4456x1803x1446毫米，轴距为2670毫米，在合资紧凑型三厢轿车里只能算是“中等”身材；
3)作为一辆宝马车，尽管也是前轮驱动，但综合同平台的2系旅行车、全新X1乃至全新MINI的驾驶表现，行驶性能不会有什么问题，开起来依然可以很“宝马”，特别是1系运动轿车还扩大了后轮距，带来更宽的尾部，对提升稳定性很有帮助，所以这一点我们一点也不担心。
作为BMW 1系家族的最新成员，三厢版尽管驱动形式并不一样，但是在精神面貌上与现有的1系保持很高的相似度，不过既然是一个新车型，它比BMW 1系两厢轿车先采用了最新的家族车灯造型，这一点也是1系三厢和两厢车型的主要差别。
尾部的三厢造型充分考虑到后排乘坐空间，所以尾厢很有轿跑车的味道，但实际上它还是标准的三厢车。
内饰和常见的2系、X1很是相像，基本上还是以实用为主，深浅的上下搭配以及木纹装饰也都是宝马UKL平台车型常见的配备，而传统式的换挡杆也是UKL家族的主要特征。
空间相对后驱的两厢车确实有了显著的提升，但放在合资紧凑型里确实就不占优势了，与主要的竞争对手奥迪A3比，倒是比较相似，这一点也给消费者的选择增加难度。
动力其实没什么悬念，和2系旅行车一样会配备136马力的1.5T和192马力的2.0T发动机，与1.5T搭配的是6速手自一体变速器，而2.0T发动机配备8速手自一体变速器。
编辑点评
毫无疑问这应该会是一款受人欢迎的宝马车，特别是它就像大众朗逸一样是针对国内开发的德系车，按照这个节奏，BMW 1系运动轿车如果起价在18万左右的话，应该会让很多中档合资紧凑型车很受伤。
